Mitsubishi Outlander 3.0 Sport S-AWC

Ну вот я наконец то приобрел замену своего баянчика, который прослужил мне верой и правдой пять с половиной лет и оставил о себе только положительные эмоции и воспоминания.
С покупкой я изначально не торопился, однако реалии жизни заставили меня в последствии пожалеть о данной нерасторопности. Но как говориться "всё что ни делается всё к лучшему" — на этом и утешимся.
Решение сменить accord было принято в связи с тем, что возникла необходимость иметь клиренс повыше, так как к родителям супруги в деревню дорогу разбили так, что там мой баянчик постоянно натыкался пузом на края ям и выпуклости кочек, да и дороги в Саратовской области лучше не становятся.
Два года я решался на продажу и вот всё таки продал…
Учитывая опыт владения accord (это у меня была моя первая машина и базовая версия) я определил, что от новой машины я хочу кроме клиренса коробку автомат, как следствие с запасом мощности двигателя, так как на трассе в сезон отпусков по дороге на юг он как никогда актуален, хороший свет по тем же причинам, вместительный багажник и просторный салон для пассажиров второго ряда, ну и чтобы нравился как внутри так и снаружи. Цена виделась в 1500000р.
Начал поиски (скажу сразу тест драйвов я ни разу не делал):
CR-V, сразу 2.4 190 л/с (знаю по хонде, на колесах там столько лошадей точно нет! Внешне симпатичен, салон на вид не плох (на ощупь жестковат, но блин мне же не спать на торпеде!) не устроило отсутствие ксенона как класса и минимально допустимый (для меня) клиренс (по разным данным) от 175 до 187, но внешне не боле 175 мм.
Rav 4 двигатель 2.5 180 л.с. внешность и салон отпугнули ещё на старте его продаж.
Outlander так же отпугнул внешностью, когда только появился, а именно передним бампером будто рот у пескаря… без обид! (надеюсь все люди адекватные и понимают, что это лишь сугубо мое личное мнение, и выбирал я авто для себя). И решение по симметрии салона "не как у всех" меня тоже отпугнуло, замечу, что в отличие от предыдущих машин салон Аута я видел только на фото, среди друзей и знакомых таких машин нет.
Venza хоть и вылазила немного за рамки бюджета, но все же рассматривалась как вариант. Двигатель 2,7 185 л.с. Внешность красивая, размеры то что надо, в базе ксенон, НО для его массы в почти 2 тонны двигатель слабоват, о чем свидетельствовали и отзывы.
Полез на сайты с машинами б/у…
Запал на Cadillac Escalade ммм машина с харизмой огромный мощный с оптикой вопрос решался установкой диодной от Hella либо ксенон со Штатов при прошлогодней налоговой ставке ценник 36 тыс был терпим. Но мониторинг выявил, что за мой бюджет "живого" авто мне не найти, так что кадик отпал. А с этого года у нас ставки налога подкинули так что за него пришлось бы отдавать почти 50 тыс…
За время поисков у нас поднакопились средства и я начал заглядываться в сторону более дорого сегмента:
Сразу же понравился Хайлендер с двигателем 3.5 249 жизненных сил, цена тогда была чуть меньше 2000 тыс. р. – красив, вместителен, плюнул даже на галоген, так как ксенона нет как класса, а по диодной оптике были координально разные отзывы. Подумал, что сделаю как на баяне ксенон "по-колхозному" и пофик. На том и остановился — сделал заказ. Ситуация в нашей стране и ближнем зарубежье наколилась и курс наших деревянных поплыл прямиком в свободном падении унося мои надежды в сторону противоположную от их сбывания. Две недели назад мне позвонили сообщили новую цену… грусть и апатия прям захлестнули.
Всё я пешеход ещё минимум на неопределенный срок… Этож надо было так вляпаться!
Ещё до заказа Хая я увидел, что Аутлендер претерпел внешние изменения, и на передке исчез силуэт пескаря с открытым ртом, но салон не изменился, однако, я все таки залез на сайт и увидел, что начинка Outlender в целом полностью подходит под мои запросы, после чего я в декабре обзвонил ОД в радиусе 1500 км, но в наличие машин в нужной комплектации не оказалось. И так пешеходное будущее у меня прям всплыло перед глазами и уже стало казаться неизбежной реальностью. Но в очередной раз листая странички дрома я наткнулся на объявление о продаже белого Аута в желаемой мною комплектации, который находится в Сургуте, с полезными опциями, которые с учетом новой цены на данный авто у ОД выходили гораздо дешевле, чем покупать их по отдельности. Плюс цвет именно такой! Здесь следует заметить, что прозвонив ОД ещё раз перед покупкой, в наличие оказался лишь один Outlander 3.0 Sport тоже в Сургуте, но с бесполезными допами и в черном цвете.
Решено беру белого! При этом по виду салона для себя решил, что буду мириться, в угоду того, что все остальные параметры более чем устраивали. Договорились о встрече, и я с семьей (жена и пятилетний сын) на машине с другом семьи приехали в Сургут. Подъехав к Ауту на подземной парковке я почувствовал что то не ладное… Увидев его в живую он внешне мне показался ещё симпатичнее чем на фото! Залезаю в салон и… блииин да он совсем не так плох в салоне как на промо фотографиях дилеров! Своей радости я не показал (я так думаю… :))) но просто растерялся от такой приятной неожиданности… Забыл на что хотел посмотреть при покупке и что проверить, ходил вокруг как чумной хлопая дверями, заглянул под капот, но мыслями уже был в дороге за рулем беленького новенького МОЕГО полноприводного Mitsubishi Outlander. Мальчишка как увидел его также заголосил о необходимости срочной покупки "джипика" и "давайте уже поедем домой"! Блин ка долго оформляли документы (30 минут), черт банк выдал наличку тысячными несколько сотен… считаю еле держа эти пачки в руках… всЁ! На одометре моего! авто 11 км мне сказали где ближайшая заправка и выезд с парковки — мы с пацаном возглавили таки этот крейсер заняв капитанские кресла впереди — поехали!
Мурашки и тошнота от волнения не покидали меня до самого дома, а ехал я 300 км.
Итак Mitsubishi Outlander 3.0 Sport белый перламутр, из допов установлены: вебаста, сигналка с а/з, комплект зимних колес на оригинальных дисках.
P.S. А хотел покороче написать…