Mitsubishi Outlander XL Чёрная акула

Спустя некоторое время после покупки прошлой машины (Honda civic 5d), начал задумываться о машине повыше (привет 140мм клиренса), в какой-то момент даже заморочился с проставками (спасибо парням с драйва за детальные инструкции и советы).
В 95% случаев клиренса стало хватать, кроме зимы — которая довольно часто вносила изменения в конструкцию сивика. Откатав еще некоторое время, осознал необходимость акпп (да, знаю-информативность, обратная связь, динамика, безотказность, и вот это вот всё достоинства мкпп, но…).
В итоге начали формироваться некоторые очертания следующей машины. В добавок ко всему иногда выезжаю из города (дача, поездки на природу итд), соответственно помимо асфальта бывают и проселки.
Ходил по салонам, смотрел объявления, думал.
Из новых машин, внешне приглянулась lada vesta, но с нашей сборкой и качеством комплектующих, а так же ценником, который не оправдывает покупку даже лады. Для себя решил, что буду смотреть только иномарку, желательно японца. Вариантов оказалось совсем не много. Когда только взял сивика, был отличный вариант Honda cr-v первого поколения, который очень быстро ушел, перекупам. По финансам тогда я не тянул даже его. Позже знакомый предлагал cr-v уже второго поколения, но знакомый был сомнительный, как и состояние машины. Шло время, мысли копились, но как-то ничего толком не приглянулось.
В итоге совершенно случайно увидел в инстаграме у знакомого объяву о продаже аутлендера. Созвонились, обсудили что и как, прокатился, помозговал, почитал о машине. Вспомнил, что есть друзья и знакомые на Mitsubishi (лансеры и один аутлендер), начал доставать их вопросами о поломках, проблемах и болячках. Попытался вывести некий итог из услышанного. Вроде бы ничего критичного не узнал. В итоге решился на покупку.
Те, кто следил за историей владения сивиком — частично в курсе с какими проблемами я столкнулся. Естественно к моменту покупки аутлендера накопился опыт, нашелся добротный сервис, да и вариант покупки у знакомого человека (обоих хозяев как оказалось я знаю)- грел душу.
В итоге имеем аутлендера 2л, рестайл, с реальным пробегом. До последнего сомневался насчет состояния машины, но визит к знакомым ребятам из сервиса развеял мои сомнения. Ребята посоветовали не упускать такой вариант.
Возможно кто-то скажет, что надо было брать 3л, и прочее. Но для себя я решил: чем быстрее машина может ехать, тем быстрее я намотаюсь на столб. По скольку многие из нас не в силах совладать со своими демонами сидя за рулем и не многие могут себе в этом признаться, решил, что 2л и спокойная езда — это то, что мне нужно. Да и налоги с ценами на бензин день ото дня не понижаются.

Как выяснилось позже, выбор абсолютно верен. Коробка словно любимые треники- понятная, дружелюбная, дает какое-то ламповое ощущение уюта, предсказуемость.

Краткая история о самой машине-
Первый владелец взял аутлендер как машину выходного дня, для поездок на дачу. Машина эксплуатировалась редко.
Пробег на момент продажи порядка 30000км.
Дальше машина очень долго стояла (о причинах рассказывать не буду), затем ее купил второй владелец, у которого это так же была не единственная машина, он наездил на ней около 16000км, а затем решил взять одну новую машину, продав две старые. Собственно из двух я выбрал аутлендер. Второй вариант был фокус на роботе, но он не выше сивика, места в нем меньше, а робота больше.

Что сделано на данный момент:
2018 год
-проведена полная диагностика машины
-установлен и активирован круиз контроль
-заглушка на центральной консоли приборки заменена на ящик
-устранены недочеты по отзывной кампании mmc
-обслужены тормоза

Планы на будущее:
-установка радиатора на кпп
-устранение люфтов пластика в салоне
-химчистка потолка

Остальное пока обдумываю, или делаю

2021 год
Машина эксплуатируется ежедневно, никаких неприятностей не доставляет. Ребята в сервисе рекомендуют в следующую замену масла, почистить заслонку, форсунки итд. Медленно но верно стойки подходят. В остальном все прекрасно.