Mitsubishi Pajero Ворчун Крано

Наконец то нашел минутку для своего нового авто. Как нового в 2013 году решил вернуться на полный привод . Паркетников уже не хотелось. Критерии были следующие 1. Митсубиси 2.Паджеро 3. Хорошее поведение на асфальте 4. Хорошее поведение на бездорожье 5. Возможность небольшой модернизации. Плюс, хотелось мотор 3.8 и ГБО . Итого Паджеро 4 на мой взгляд лучше всего подходит под описание . С автомобилем сразу прикупил зимние шины Goodyear Ultra Grip 500 (достались очень дешево). Ну а дальше понеслась…

Автомобилем доволен как слон. От вождения получаю только положительные эмоции, что на асфальте, что на бездорожье. Осенью 2016 года, ездили с семьей в Судак. Никакого дискомфорта от грязевой резины не испытал, на асфальте рулится, по бездорожью едет. В общем, автомобиль моей мечты. Дочка ласково называет его Ворчун Крано :)

С момента покупки произвел следующие изменения в авто. Сразу скажу, делал все сам, за исключением установки лебедки, изготовления багажника и замены ГБО.
1. Лифт комплект 2” Ironman, пружины самые жесткие;
2. Лебедка EW-12000;
3. Колеса 32” BF goodridge mud terrain km2;
4. Экспедиционный багажник;
5. Свет на багажнике по кругу Wesem+ксенон;
6. Светодиодная балка на бампер;
7. Защита раздатки;
8. Волговский Сигнал;
9. Радиостанция Alan-100;
10. ГБО BRC 4 поколения.
Так же были произведены следующие работы по автомобилю. Замена задних ступиц, замена радиатора печки, замена втулок стабилизатора, замена свечей 2 раза, колодки задние, колодки передние, масло заменил везде после покупки и далее через 7-10 т. км. меняю в двигателе. Недавно поменял стартер и датчик положения коленвала. Летом прошлого года поменял ГБО Альфа на BRC.

В планах. Силовой обвес, шноркель (уже куплен), лифт на 6 дюймов, 35 колеса.