Бывшая — Mitsubishi Pajero турбодизель 2.8 "Ураган"

Как-то в начале 2013 года "с неба упали" небольшие деньги 500 тыр. — как думалось — как раз чтобы купить и подремонтировать давно приглянувшийся паджеро 2 — большой, рамный, вседорожный. Правда, искать пришлось очень долго — 2 месяца — все попадались с гнилой рамой (возраст!). Наконец нашлась машинка с нормальной рамой — первый хозяин догадался ее всю набить маслом, и кузов нормально обработал — хватило на 18 лет! До этого у меня были разные совейские машины, включая всепролазный Луаз (вот уж был классный вездеходик!) и относительно комфортабельную Волгу. Но с П2 ничто не сравниться. Высоко, удобно, надежно. Дизель посоветовал взять шурин-автомеханик. Треск мотора, слышимый снаружи, сначала напугал, но в салоне оказалось весьма тихо, на скорости — тише, чем в волге. Приятно радует солидный бас гаснущих оборотов, когда сбрасываешь газ при переключении передач. Разгонялся до 130 км/час (смотрел по GPS, а то "нормальный" спидометр существенно врет) — начинается какая-то вибрация (не от колес), при 120 и ниже звуки нормальные. Присоединяюсь к совету ездить со скоростью 90-110, при обгонах — до 120 (ибо больше 3000 об./мин). Расход при 80 км/час — 8-9 литров, при 100 — около 12-14. Но в городе — прожорлив, особенно учитывая, что в приемистости мало какой легковушке уступает и со светофора на второй взлетает до 60 примерно за 4 секунды — и это дизель! Приятно и то, что большинство авто (кроме, конечно, черных хайландеров) поперек моей машины не пихаются, немного сторонятся, что во многом упрощает городские перемещения. Однако самое главное впечатление от машины — наконец-то я вообще перестал думать о дороге: если деревьев нет, там и проеду. Поставил соответствующую резину 265/75/R16 и забыл про ухабы с выбоинами, про лужи и пляжи. После покупки пришлось (руками шурина) месяц приводить машину в относительный порядок — прежний владелец, видимо только масло менял (и то — всегда ли вовремя?). Однако пристрастные испытания основных агрегатов показали их работоспособность, а по-мелочи все чинится. После ремонта традиционно поехали с семьей по средней России — около 7 тыс. км. — и не считая пробитого тормозной трубки и трещины на стекле от прилетевшего камня — никаких проблем. Заводится как часы, прет как паровоз, везде пролезает как танк, вместительный как … вот кончились эпитеты. На рыбалку, за ягодами, грибами, на пикник, по работе в тайгу с 4 пассажирами и багажом — и все в ажуре. Просто блеск! Абсолютно доволен.
Правда … После покупки заменил масло везде, все амортизаторы (без переключения режимов), сайлентблоки, подушки под двигатель, все тормоза, главный тормозной цилиндр, перебрали и отремонтировали генератор, сварка трубки обратки, замена бака, диски и резину по кругу (взял Maxxis Bravo A/T, у черта на куличках пропорол арматуриной шину- магазин по гарантии ее заменил! про такое я и не слышал), сменил замки дверей, мотор вентилятора, вторую печку, поставил третий ряд сидений, скромный кенгурятник с фарами, ну и всякие там дворники, лампочки, диоды подсветки и шлейфы подогрева сидений. Многое заработало и теперь греет душу. Правда, через 2 месяца напрочь стерлись колодки задних тормозов, снова заменил. Остались "мелочи" — отремонтировать тахометр, ABS, звуковой сигнал и частично перетянуть сидения. Перечитал и понял, что исходно работали почти только стеклоподьемники и электрозеркала.