Бывшая — Mitsubishi Pajero Sport Big Black Tatonka

Ветеран модельного ряда внедорожников марки Mitsubishi — среднеразмерный Pajero Sport классической рамной конструкции — дебютировал в далеком 1996 году. За это время автомобиль претерпел несколько модернизаций, последняя из которых датируется осенью 2005-го (обновленная решетка радиатора в стиле «гора Фудзи», новая светотехника с хромированной окантовкой и расширенная комплектация). Pajero Sport для российского рынка собирали на японском заводе Pajero Manufacturing Co. (PMC) в префектуре Гифу, а поставки модели в Японию, Северную Америку и другие рынки прекращены. Модель создана на платформе пикапа L200 предыдущего поколения, от него же заимствовано и оформление передней части внедорожника. Особенности конструкции — стальной кузов на мощной лонжеронной раме, независимая торсионная передняя подвеска, зависимая задняя подвеска с мостом типа «банджо» на пружинах (с 2000 года, до этого рессорная) и упрощенная по сравнению с классическим Pajero полноприводная 3-режимная трансмиссия Easy Select 4WD типа part-time без межосевого дифференциала, позволяющая подключать передний мост на скорости до 100 км/ч из режима 2Н (задний привод) в режим 4Н, а после полной остановки — и демультипликатор (режим 4LLc). С 2000 года на Pajero Sport начали устанавливать задний гибридный винтовой самоблокирующийся дифференциал с самоблокирующейся вискомуфтой для лучшей управляемости в режиме 2Н и улучшения проходимости при включении полного привода. В Россию Pajero Sport поставляют с 4-цилиндровым турбодизелем 2,5 л мощностью 116 л.с. (с 2005 года -с непосредственным впрыском) и только 5-ступенчатой механической КП либо с бензиновым двигателем 3,0 л V6 мощностью 170 л.с, для которого с 2007 года предлагается только 4-ступенчатая адаптивная АКП INVECS-II. В оснащение базовой версии Pajero Sport входят фронтальные ПБ, кондиционер, задний отопитель, аудиоподготовка, центральный замок, тонированные стекла, дисковые тормоза всех колес, электропривод зеркал с функцией складывания, защита картера и моторного отсека. За доплату предлагаются электропривод стекол и подогрев сидений, ABS+EBD, противотуманные фары, подножки, задний спойлер, блок дополнительных приборов (вольтметр, указатель давления масла и электронный компас с термометром). Топ-версии Instyle и Intense с двигателем 3,0 л V6 дополнительно оснащают хромированными деталями кузова и системой климат-контроля, а за доплату предлагается отделка салона кожей, люк с электроприводом и панели с покрытием черным лаком