Mitsubishi Pajero Sport Мишка

После долгих мучений с вариатором Х-Трейла и продав его за копейки, решил купить рамника. Хотел вначале 100ку или 80ку крузака, но почитав статьи и побоявшись попасть на гниль, купил паджерика.
Дизеля боялся. Первый дизель в жизни. Но послушал парней с работы и решился. Купил. Владею им уже три года. Ни разу не пожалел. Парень стоит своих денег. Много езжу. И за тот период, что езжу на Ниссане бы уже раз шесть бы ремонтил подвеску.
Крепкий мальчик.
Как купил сразу сменил жижи.
Установил webasto. Хотя предыдущий хозя (мой хороший знакомый) говорил, что машина никого не подводила.
Неприятным сюрпризом после покупки было обнаружение рваных пыльников на гранатах. Причём на всех. Заменил. И ближе к осени, мой так сказать хороший знакомый — бывший хозя заявил, что свеча накаливания замкнула и предохранитель дохлый.
В общем еле высверлили эту свечу. Часов десять мата и пота, но сделали. Ее оказывается в голове расперло и ещё кокса налипло. После месяца эксплуатации заскрежетали задние колодки железом об железо. Оказывается суппорт склинило и это болячка у паджеро спорт. Вылечил заменой напрявляшек и поршня рабочего цилиндра на нержавейку. Полазав в интернете, выяснил ещё болячку с попаданием ремня балансиров в грм и ох…ным ремонтом. Заказал и поставил перегородку между ними.
Замучался с лампами в фарах. Горели периодами. Поставил в линзы би лэды МТФ. А чтобы не слепило, наклеил на фары жёлтую пленку. Свет прекрасен и не слепит.
Нынче летом провел полную обработку антикорозийным составом рамы и днища. Вышло в 50тыр.
Заменил радиатор печки. Но проблема в том, чтобы не снимать панель, режут трубки и цепляют шланги. Но если некачественно сделать, полный полик антифриза.
Ещё летом сменил корзину сцепления в сборе.
Ну вроде бы всё что за три года делал. Машина огонь.