Бывшая — Mitsubishi Pajero Sport

Так получилось, что всю свою автомобильную жизнь я ездил на полноприводных автомобилях. Начиная с Honda CR-V первого поколения "полноприводность" и размер авто постепенно увеличивались. Далее была Subaru Outback`05 и клон Mitsu Outlander XL — Peugeot 4007. Доводилось слегка поездить и на Toyota LC Prado`08, причем праворульном.

А потом появился он — Pajero Sport. Рама, дизель, трололо!

Водительское кресло и посадка за рулем — самые удобные из всех, что удалось опробовать, ну может быть только в Прадо было немного по-удобней. Салон большой. Сзади места — сидеть ногу на ногу можно не напрягаясь. Щенячьего восторга не испытываю только потому, что в пыже места было столько же. Огромное багажное отделение ("багажником" обозвать такое пространство язык не поворачивается). Есть минус — мало крючков чтоб зафиксировать барахло. Да и по салону всяких ящичков/подстаканников очень мало. В 4007 их было больше на порядок.

Динамика и управляемость, скажем так, соответствуют классу тарантаса. Зато комфорт на разбитом грейдере, проходимость (как реальная, так и "психологическая") просто на высоте. Особенно по сравнению с предыдущими машинками.

Начитавшись Драйва и форумов определил примерный план будущих доработок. 35" грязевых колес, мИталла, делающего машину похожей на помесь носорога с ледоколом не будет точно. От дилера в подарок досталась защита радиаторов/картера/коропки/раздатки. К этому будут добавлены силовые пороги и АТ колеса 265/75/16. Лебедка. Наверно будет. Наверно съемная. Шнорхель и допсвет "превентивно" ставить не буду. Только если возникнет регулярная необходимость. Еще надо будет что-то сделать с организацией багажного отделения.

Как-то так. Остальное — в БЖ.