Бывшая — Москвич 2138 05.79 пицунда

Вообще, я эту машину даже не должен был смотреть. Но позвонивший человек утверждал, что хочет мне продать 2138 71го года. Кузов новый — мотор старый. Я подумал, что это может оказаться 408ИЭ 71го года и поехал смотреть. Мужик просто невнимательно посмотрел на табличку и ошибся на 8 лет. Машина, конечно, неплохая, сохранная. Стояла 7 лет. Смотрели в довольно темном гараже, да и на улице было темно, январь-месяц однако. В свете переноски заметил, что водительская дверь делалась. Но показалось, что подбор — ну просто феноменальный. Так что не придал этому моменту должного значения. Мотор менялся на запчастевый ввиду течи масла из-под передней крышки. Но родной мотор лежал в гараже и был некомплектен только по навесному. Салон изумительного коричневого цвета (еще бы пластик коричневый сюда…). Все бы хорошо, тут бы мне поблагодарить мужика, извиниться за беспокойство и уехать восвояси, но черт дернул завести машину (она завелась, само собой, ведь сама в гараж заехала) и поговорить про цену. Родить цену он не мог минут 10. Тогда я предложил 10т.р., а он взял… и согласился. С этого момента начались муки. Качнул я там сцепление самотеком, выехал. Деньги отдал, ДКП написал, поехал к себе в гараж (в моем же ГСК дело было). На свету увидел, что дверь — ну просто пц. Т.к. за бортом было -15.-20, самое главное я тогда не узнал. Чуть позже поехали снимать его с учета. Доехал из "Энергии" до светофора на Киевской через магазин (ну куда как меньше километра) — смотрю, температура поднялась до 85. Стало не по себе, пока повернул на Киевское налево — тосол закипел. За бортом -18. Само собой была произнесена сакральная фраза "Вот и прррроехались". Открываю капот, там парит вовсю, верхний шланг горячий. Значит, не термостат. А что тогда? Непонятно. Короткими перебежками доехали до ГАИ. Там заставляют оттирать номер двигателя. Он, конечно, не совпадает с указанным в техпаспорте. Вердикт — или родной мотор или документы на этот, тогда акт осмотра подпишут. Возвращаюсь в гараж короткими перебежками. Приходится брать ген доверенность. Чуть позже на вилке тащу машину в деревню, еще позже забираю родной мотор, в марте снимаю с учета уже в Козельске. Почему грелся мотор? Потому. что от долгого стояния с каким-то хреновым тосолом все каналы охлаждения заросли сахаром. Тройник от помпы, шланги я прочищал вручную, да все без толку. Слил воду, снял голову — в блоке везде стоит вода.Мотор приехал, короче.Там и давления еще не было. Сняли с братом его. Зачем мне эта машина — я когда покупал не понимал. Просто понравилось состояние, думал, что в случае чего легко продам хотя бы со 100% наваром. Теперь понял, что не нужна она совсем, да и дверь эта не в цвет на фоне отличного сохрана всей остальной машины просто доканывала. Стал продавать, а никому не надо, оказывается. Не продал. А потом взял да и подарил ее брату на ДР — ему эта машина очень нравилась да и сейчас нравится. С ним вместе засунули туда родной мотор, который лет 10-12 пролежал в гараже, но заводить еще не пробовали. Мораль сей басни — не надо покупать непредметные машины.