Москвич 407 Космичъ ;)

Давным-давно с мы братьями задумали восстановить Москвич-407. Почему именно 407? Не знаю, просто всегда нравился своей аккуратностью, не такой помпезный как 21я Волга, но в то же время узнаваемый. Специально не ездили, не искали. Просто все друзья-родня-знакомые были в курсе, что ищется. В один прекрасный день, весной 2003 мой тесть сказал мне, что у его коллеги за Волгой есть М-407, который всю жизнь прослужил в их семье, а последние лет 5 стоит без надобности. В качестве повседневной машины его не используешь (есть современная), а картошку возить — жалко, как никак друг семьи. Итак, вооружившись фотоаппаратом, мы поехали…

Продолжение следует, буду воспроизводить хронологию.
10 и 11 фото, как вы поняли, каким он был, когда к нам попал. ;)
Последнее фото — наш Москвич у первых хозяев, 1963год, "по дороге домой с Черного Моря".

Хочу отметить:
— Двигатель не капиталился, КПП, мост — все родное.
— Глушитель не менялся, отшкурили и покрасили.
(Заменили в 2012м на новый оригинальный).
— По электрике ничего не менялось, стартер, генератор, вся проводка, лампочки, переключатели, замок зажигания — все оригинальное, стояло с завода на этом автомобиле. Новые аккум, свечи и ВВ провода.
— Сгнившие ручки в салоне, ручка КПП, приемника и т.д заменены на новодельные, цвет и фактура не отличается.
— Задние фонари — 3х секционные! И это -407й, ранний просто, первая серия.
— Механические часы и радиоприемник восстановлены, все работает. Антенна и бумажный динамик родные.
— Салон шился по родным чехлам (сгнили), соотношение кожзам-ткань точно скопировано, прошва новая.
— Рессоры перебирались, аммортизаторы и передние пружины новые, но по партномерам Москвич.
— Резина новая, лежавшая в запасниках у дедушки (купили по случаю), 5,60*15.
— Ни одна хромированная деталь не восстанавливалась, просто омыли и отполировали! Колпаки нашли новые, в масляной бумаге! ;)
— Стекла родные, кроме лобового (было поцарапано дворниками). Поставили с донора. Уплотнители родные (кроме лобового, лопнул в углу и начал подтекать, заменен на Газелевский, с бокового стекла — по профилю точно такой же, но длиннее)
— По кузовне — были заменены передние крылья и 2 двери, а также капот (с донора), заварены задние арки (под дверями), пол не варился.
— Окрашен красками Helios, цвета — Примула 210 + Чайная роза (бока + диски).

Неоригинально:
— Зеркало на двери водителя. От ВАЗ-2101 ранних выпусков. Заменили на зеркало 408-8201210, крепеж на водосток.
— Внутренние ручки дверей пока сделаны из дерева по форме родных. Оригинальные сгнили, замену не нашли. Возможно обтянем деревянные тканью и кожзамом.
КУПИМ РУЧКИ М-402/407/403, ЗАЗ-965 или ГАЗ-21 (такие же) Установлены новодельные, верх перетянут тем же кожзамом, что и в салоне.
— Брызговики. Родные не нашли. По разным данным их могло и не быть. Но видел резиновые с надписью Москвич тем же шрифтом, как на панели.
ТАКЖЕ КУПИМ.

Тех. характеристики:
Годы выпуска: 1958-1963
Колесная формула: 4х2, задний привод
Число мест: 4
Число цилиндров: 4
Рабочий объем: 1358см3
Мощность: 45 л.с. при 4500 об/мин
Клапанный механизм: OHV
Число передач: 3 (с декабря 1959 — 4)
Передаточные числа коробки:
I 3,53
II 1,74
III 1,00
з.х 4,61
Передаточное число главной передачи 5,14
Передаточное число рулевого механизма (среднее) 17
Размер шин: 5,60-15
Длина: 4055мм
Ширина: 1540мм
Высота: 1560мм
База: 2370мм
Снаряженная масса: 990кг
Максимальная скорость: 115км/ч
Время разгона 0-80км/ч: 24с Нам спешить некуда. ;)