Бывшая — Nissan 370Z AuthenticZ
Nissan 370Z 2010, двигатель бензиновый 3.7 л, 332 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Datsun 240Z L31 и Suzuki Swift М18 (до этого — Nissan 370Z и Mazda 6)
Севастополь, Россия
Отзыв владельца
Nissan 370Z Authentic
Двигатель Engine
Pаспределительные валы / Exhaust Camshafts: JUN — 72 (288) степень подъема 11.0mm / lift 11,0 мм
Блок управления / ECU: Impul — Hi-power Control Unit
Настройка / MAP: HP Tuners + UpRev
Катушки зажигания / Coils: T.M Works
Портированный впускной коллектор / Ported upper intake plenum: Z1 motorsport
Портированный нижний впускной коллектор / Ported lower intake manifold: Z1 motorsport
Портированные дроссели / Bored throttle bodies: 65mm
Bпуск / Intake: HKS — Racing Suction Kit
Выпускные коллекторы / Headers: Fast Intentions — Long Tube Headers
Штаны / Y Pipe: Powerhouse Amuse — R1 Titan
Трасса / Exhaust: Powerhouse Amuse — R1000 Titan, single exit 80mm
Термостат / Thermostat: Billion
Усиленный масляный насос / Oil pump: Nismo
Масляный кулер / Oil cooler: HKS — S Type
Поддон / Oil pan: Greddy
Масло-улавливатель / Catch can: ARC
Подушки двигателя / Engine mounts: Z1 Motorsports
Патрубки / Silicone hoses: Z1 Motorsports
Кулер ГУР / Steering gear cooler
Датчик давления топлива / Fuel guage: CJM
Трансмиссия Transmission
Блокировка / LSD: ATS — Carbon 1,5 way
Крышка редуктора / Diff cover: Nismo
Подушка коробки / Trany mount: Z1 Motorsport — Urethane
Кулер коробки / AT cooler: HKS
Полушки редуктора / Diff mounts: Whiteline
Втулки стабилизаторов / Urethane bushings
Подвеска Suspension
Стойки / Coilovers: HKS — Hypermax III
Верхние опоры шаровых / Upper arms: Cusco
Передний стабилизатор / Front stab: Nismo
Задний стабилизатор / Rear stab: Nismo
Задние рычаги / Rear camber arms: SPL — Titanium
Втулки подрамника / Frame bolts: Rigid Collar.
Тормоза Brakes
Перед / Front: BRANEW (Project µ) 6 pot 380mm,
Зад / Rear: BRANEW (Project µ) 4 pot 355mm
Колодки / Pads: Project µ — Racing 777
Тормозные шланги / Braided hoses: BRANEW (Project µ)
Tитановые пластины / Titanium pad shims: Yperion
Диски/Шины Wheels & Tyres
Диски перед / Front rims: Rays VOLK Racing — TE37 TTA 19x9,5J ET22
Диски зад / Rear rims: Rays VOLK Racing — TE37 TTA 19x11J ET15
Шины перед / Front tyres: Yokohama ADVAN — Neova AD08R 265/35 19
Шины зад / Rear tyre: Yokohama ADVAN — Neova AD08 305/30 19
Титановые гайки / Titanium lugs: Powerhouse Amuse — R1 Titan
Экстерьер Exterior
Бодикит / Bodykit: Powerhouse Amuse — Vestito
Карбоновый капот / Carbon hood: Varis — Ver.1
Карбоновые заборники / Air ducts: Varis
3амки капота / Hood latch: Aerocatch — Top Secret
Передние фары / Headlights: Nismo
Боковые зеркала / Side mirrors: Ganador
Задний стоп / Rear stop: EVO-R F1
Буксировочный трос / Tow strap: Takata
Буксировочный крюк / Tow hook: Yperion Titanium
Интерьер Interior
Роллбар / Rollbar: HPI — Болтовой 4-х точечный
Сиденья / Seats: Bride — Euroster II Premium
Салазки / Rails: Bride — MO type
Ремни / Belts: Takata — Drift III 4-х точечные
Pаспоркa / Brace bar: Powerhouse Amuse — R1 Titan
Руль / Steering wheel: Kenstyle + Nismo
Приборка / Dashboard: IMPUL
Kнопка запуска/ Start button: IMPUL
Карбоновые накладки / Carbon parts: Curious Models
Головное устройство / Multimedia: Kenwood — DNX 5210
Ручка акп / Shift knob: Nissan GTR
Рекордер / VDR: HKS — DMR
______________
Паспортные данные
- Двигатель 3.7 бензиновый, 332 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2010 года выпуска, покупалась в 2012 году
- Nissan 370Z выпускается с 2008 года
Бортжурнал 61
Аксессуары












Доработки



























Колёса






Ремонт и обслуживание




События

Фото и видео







Разное




Машины в продаже

Nissan 370Z, 2010

Nissan 370Z, 2019

Nissan 370Z, 2009













Комментарии 989
Вау
За сколько продал, если не секрет?
Продал? surgut.drom.ru/nissan/370z/36512981.html
Да, ещё летом
Зря закрыл комменты в посте про тормоза…но все же я бы начал именно с роторов. в чем сложность выбора? у тебя акебоны и диск 355мм…родные диски ведет даже на QX70 на которых не особо-то и гоняют. выбора тюнь много, хорошие начинаются от 24т.р. за пару. Вряд ли фендера тебе вышли дешевле.
Почитай внимательно про тормоза (в спеках например) а потом советы давай. Вот именно поэтому я закрыл комментарии
повелся на фото в теме :)))) тогда очень удивлен.
Представь как я был удивлён, когда они перегрелись! Ну то на трэке, а по городу-трассе такого нет
Блин такой аппарат и на автомате)
Какая была, такую взял
Здаров Морфий! отличный аппарат у тебя! Красава!
Привет! Спасибо)
Отличная Зетка. Однако, на мой взгляд, ей больше шел стандартный капот и бампер до установки ноздрей Varis. Из дисков самые красивые Work Gnosis. Текущие апгрейды добавили много спортивности, но красоты и целостности линий подубавилось. Повторюсь, это лишь мое мнение. Успехов в постройке!
Спасибо. А где например, нарушены линии? Или в чем поубавилась целостность?
Если кратко, то на фото 8 с заглавной страницы она выглядит просто Эталоном
Стенс, клинлук итд — пройденный этап
Я вижу, что пройденный. Успехов в дальнейших воплощениях.
Благодарю
Ох и звук у твоей машины… в воскресение мимо проезжал… ух
Спасибо) не напугал никого ?