Бывшая — Nissan Almera シルバーメッキジッパー

Авто сборки Англия, до 2007 года была в Германии, для своих лет в хорошем состоянии. Полутора литровый бензиновый мотор японского производства. Отдельная катушка на каждый цилиндр. 72 киловатта или 98 лошадиных сил. Передние стёкла электрические, зеркала электрические, , ц/з, г/у, ABS, 4ПБ. Салон тряпка с подобием боковой поддержки. Руль с регулировкой по высоте. Дешево и сердито. Небольшой, крепкий авто.
Авто покупал в ноябре 2018 года, до этого был НАК и изначально выбирал именно НАК, но авто были в настолько плачевном состоянии что смотреть не было смысла либо ценник был сумасшедшим (для примера: НАК в базе 2008 года на автомате с пробегом в 185000 км стоил 280 000 руб), потом стал мониторить авито на предмет просто альмер. Тут либо пробег около 300 тыс. км., либо и бита и крашена и варена вдоль и поперёк… И тут подвернлуась алька 2003 года в люксе в областном центре. Смотрю отчет авито, созваниваюсь и на следующий день еду за ней. По осмотру: пороги были чуть живые, салон требовал тотальной мойки и всякая мелочевка, но решающим фактором выбора авто стала менянная цепь ГРМ (похоже что менялась цепь еще в Германии). взвесив все за и против торгую 15 000 руб от цены авто и за 185 000 забираю альку себе. Позже были заменены датчики ДПКВ и ДПРВ, заменена опорная балка радиатора, сцепление и так, по мелочи. В середине 2019 года появились мысли продать авто и взять другое, но потом отказался от этой идеи. Долго все обдумывал, и выслушав мнение супруги решил — алька остается в семье, буду восстанавливать ее, пусть предстоит сделать еще очень многое, а именно замена порогов, лечение задних арок и днища авто, полная окраска авто, перебор всех суппортов с заменой дисков, замена лобового и передних боковых стекол ну и потом светлый салон, дисплей БК от примьеры Р12, суппорта от максимы А32, капиталка ДВС, заменить фары на дорестайл либо замена линз (еще пока не определился). Так что БЖ будет обновляться по мере возможностей.