Бывшая — Nissan Almera Classic Аленька

Дошли руки выложить на всеобщее обозрение мою красавицу.

В 2007 году мы были несчастными обладателями ВАЗ 2104 1988 года, в которую было вложено целое состояние, но это ведро все равно ломалось, дымилось, не заводилось и вообще вело себя как и подобает жигулям. При этом копейка (www.drive2.ru/r/lada/288230376151936147/) пахала за двоих, что не могло не отразиться на ее состоянии (но об этом в ее БЖ).

В августе 2007 появилась финансовая возможность сменить машину.

Честно говоря, никакого серьезного мониторинга не проводили, не изучали особенностей той или иной модели и т.п. Посмотрели б/у варианты (среди которых был НАК 2006 года на автомате), лансер 9 и еще что-то.

В итоге пришли в салон ниссана, взяли один тест драйв Алмеры, мама влюбилась и тут же согласилась на покупку. После жигулей это было что-то невероятное, непостижимое и необъяснимое. Например, она заводилась с первого раза, в ней можно было разговаривать и у нее горели фары. Забегая вперед, скажу, что прошло десять лет и все по-прежнему))

В общем, август 2007 года, 460 000 рублей и она наша. Серебристо-зеленая (споры о ее цвете идут до сих пор). Комплектация почти люксовая для этой модели, с кондиционером, подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом зеркал, ПТФ, литьем р15 и т.д. Десять лет спустя я могу уверенно сказать, что это тот минимальный набор, которого абсолютно хватает для комфортного перемещения в любую погоду.

На тот момент советчики, считающие себя знатоками автомобилей отговорили родителей брать автомат, угрожая поломками, огромным расходом и плохой динамикой. Да и проездив всю жизнь на механике, они больше склонялись к ней, ее и взяли.

Из допов в машине только магнитола с чтением флэшки и мп3, чехлы и сигнализация. Чехлы я снял только в 2015 году в связи с их ужасным внешним видом. В планах заказать новые из кожи, ценник кусачий, но вид имеют)

В остальном это полностью оригинальный НАК, без единого вмешательства в плане тюнинга.

В 2013 году, в связи с покупкой кашкая (прошу в гости и к нему www.drive2.ru/r/nissan/444205/) Алмера перешла ко мне, т.к. очень нужна была мне по работе. Таким образом, с апреля 2013 года я езжу на ней каждый день и никого за руль не пускаю. На момент торжественной передачи пробег составлял 99 000 км.

В настоящий момент пробег составляет 134 000 км., из которых первые 125 000 км (цифра приблизительная) она пробежала без каких-либо серьезных сюрпризов. Подробнее о всех неприятностях расскажу в отдельном БЖ, благо, их было немного и я их почти все помню).

За почти десять лет сохранилось много заказ-нарядов от ОД о пройденном обслуживании, большая часть из которых обычные плановые ТО.

Это самая надежная и безотказная машина, которую я знаю. За десять лет она не завелась три раза: один раз ей посадили аккумулятор слушая музыку и грея салон в течение трех часов (это был не я, правда), второй и третий раз глюкнул иммобилайзер, проблема решилась сбросом клеммы на пять минут. Больше никаких проблем никогда не было. В любой мороз она заводится и едет, даже когда замерзли замки дверей, за бортом было минус 34 (редкость для нашей полосы). С момента покупки ездит на оригинальном масле с заменой каждые 7-8 тысяч.

Переваривает 92 бензин без особой разницы в работе (динамика похуже, но для города эта разница несущественна). Но несмотря на это лью только лукойл и только 95 на проверенных заправках, никаких проблем не было ни разу.

В заднюю подвеску не лазили до сих пор, все заводское. Под замену пыльники стоек, они уже куплены, но я жду пока умрут стойки, а они все никак)) Недавно заменил задние барабаны и колодки, больше ничего.

В передней подвеске за это время поменяли передние стойки с опорниками, два рычага (потому что меняли у ОД, а они идут в сборе с шаровыми, которые и просили замены тысячах на 70), Уже в этом году поменял рулевой кардан и две подушки двигателя (при пробеге за 130 тысяч).

Сейчас возраст уже дает о себе знать и машинка начинает потихоньку просить деньги. Из поломок на данном этапе: горит датчик абс (диагностика показала неисправность правого переднего датчика), пассажирский стеклоподъемник помирает, плохо прилегает правый дворник (болезнь НАКа, решение вроде бы найдено, скоро приступим к лечению))

Из "хотелок" — химчистка салона, устранение косяков по кузову, чехлы, легкая бюджетная шумка, чтобы устранить скрип дверей)

Из минусов я бы отметил только жесткую подвеску (кто-то говорит, что она слишком мягкая, у меня вопрос: вы на чем до этого ездили?)), не складывающиеся задние сиденья и…и…я больше не знаю)

Рынок на такие машины у нас в регионе около 300 000 за живые экземпляры (плюс-минус, само собой). Я не понимаю людей, покупающих бу лады за те же деньги. Предположу, что они просто не знают о существовании НАКа).

В итоге: надежная машина, с достаточным уровнем комфорта за свои деньги, безотказная подруга, которая всегда ждет под окном и готова ехать куда угодно и когда угодно. Тот случай, когда не зазорно признаться в любви машине.

БЖ будет пополняться регулярно, т.к. за десять лет владения есть чем поделиться)

Скоро начнем)