Nissan GT-R Шайтан-Арба

Коротко от том как я докатился до такого :)

В бортжурнале предыдущей машины я писал подробно о мыслях по поводу выбора авто на замену www.drive2.ru/l/463625846477816533/ .
В общем если кратко, то пришёл к тому что хочу большое 4-х местное купе (чтобы сзади ребёнок без проблем мог разместиться и на крайний случай взрослый на поездку по городу), полный привод, мощность 400+.
Выбор авто попадающих под эти критерии в общем то невелик.
Изначально склонялся больше к BMW 650 XDrive, но после изучения технической составляющей и опыта эксплуатации машины откинул этот вариант. Последним гвоздём была статья bmwservice про двигатель N63. Пусть не обижаются на меня BMW-воды, но пресловутый субаровский стук четвёртого — это цветочки, а там даже не ягодки, а ягодицы конкретные :)
Далее глянул в сторону Audi RS5, но что то атмосферный V8 меня совсем не вдохновил. По прямой на автобане может оно и едет, но тяжёлая морда никак не способствует управляемости, что подтверждают прочитанные многочисленные тесты.
Глянул ради интереса Porsche 911 в 991 кузове. Хорош конечно, но по критериям наличия места сзади он совсем не подходит, да и ценник уже не по мне (пока ;) ).
В итоге остался один вариант — Nissan GT-R. После чего я начал изучать техническое устройство и опыт эксплуатации данного авто. Так как я технарь по натуре и всегда стараюсь максимально полно знать как работают железки которыми я владею, то это затянулось на месяц-полтора. В итоге было принятое положительное решение, несмотря на то что у данного авто (как и любого другого) есть свои врождённые болячки и недостатки. Но плюсы перевесили минусы :)
Найти достойный экземпляр да ещё за адекватную цену конечно достаточно сложно, тем более я для себя ставил задачу найти машину максимально приближённую к стоковому состоянию. В итоге авто было приобретено где то через месяц после того как начались активные поиски подходящего экземпляра.
Сразу после покупки проехал более 1000 км по трассе и на момент написания этого текста пару сотен км по городу и в общем то доволен своим выбором.
На трассе к машине вопросов вообще не возникает, ехать можно без устали часами. Единственно что машина очень не любит колейность, что впрочем неудивительно с такой обувкой.
А вот по городу конечно есть свои нюансы. Машина всеми своими откликами на действия пилота даёт понять что размеренная езда от светофора к светофору — это не для неё. Но я думаю мы найдём общий язык :)