Nissan Pathfinder Волк

В начале июня мы отправились в автопробег в поддержку многодетных с Чёрного моря до Байкала и обратно.
Основная идея — проехать по стране вшестером (двое взрослых и четверо детей), встретиться с многодетными, послушать их рассказы о житье-бытье, записать интервью, сделать ролики и в итоге — написать книгу, возможно, сделать фильм о многодетной России. Выехали на микроавтобусе, но под Воронежем он сломался и пришлось в срочном порядке решать вопрос продвижения дальше. Тем более, что вопрос о смене машины стоял давно, но как-то всё не решался. Прижало.
Думали как раз о патфайндерах.
Нашли через 2гис салон Ниссан в Воронеже, спросили — есть последний белый Path, комплектация помощнее, чем мы рассчитывали, но деваться некуда, решили брать, чем скорее, тем лучше — большая семья зависла в гостях в однокомнатной квартире у практически незнакомых людей.
Оформление, кредиты, автокредиты заняли около недели. 30 июня я впервые сел за руль «Малыша» (как мы случайно назвали новую машину) и начал обкатку — стартанули в сторону Уфы. В общем, первую тысячу как раз за первые сутки и прошли, ни разу движок не глушили, не знаю уж, правильно ли это.
По первым ощущениям казалось, что не хватает мощности, но сейчас, когда пройдено уже 6700 км понял как и когда давить и мощности хватает. По эксплуатации:
1. На дороге ведёт себя почти как легковая машина. Двигателя хватает с запасом на обгон. На 180 не прыгает, не раскачивается, продолжает ускоряться при желании. Выше 190 не ехал.
2. Места поменьше, чем в микроавтобусе, было жутко неудобно, пока в Сургуте нам не дали погонять автобокс. Освободилось одно заднее сиденье, дети выспались.
3. Переезд из Сургута в Новосибирск делали за одни сутки (20 часов). Шёл дождь, отдыхать было негде, поэтому ехали без остановок практически. Чувствовал себя вымотанным, но ничего не затекло, не отказало. ) Боковая поддержка в сидении показалась жестковата — надавила на кость, побаливало день.
4. Расход при средней скорости (по компьютеру) 80 км/ч — 10,6 дизеля. Считаю очень хорошим, восхитительным расходом. При скоростях ниже расход падал до 9,5 в смешанном режиме. Чисто по трассе не пробовал замерять, как попробую — отпишусь.
5. Порадовал круиз-контроль, особенно на ночной свободной трассе.
6. Не порадовал стандартный навигатор, из-за которого проехал по встречке в Уфе. И совершенно нет маленьких городов. Может быть, дело в том, что надо обновить, но я думал, раз машина 2014, так и карты должны соответствовать.
7. Аудиосистема удивила — плохо коннектится с эппл техникой, не читает стандарт M4b, нет перемотки внутри файла. Когда слушаешь аудиокниги, это изрядно бесит.
8. Порадовало 4WD. Я привык разгоняться и пролетать через грязь, «Малыш» же распределял блокировки и медленно, но верно полз по жидкой грязи вверх, на штатной шоссейной резине, чем сначала испугал.

На этом пока всё, что могу сказать о машине. Первый ТО на 15 т.км. Даже не знаю, может стоит поменять масло пораньше, дизель всё ж.
Сейчас мы в Юрге Кемеровской области, отдыхаем, монтируем видео, работаем. Вскоре отправимся на Байкал. А в сентябре — обратно на Чёрное море через Москву.