Nissan Patrol ЗОЛОТОЙ СЛОН

Доброго всем времени суток!

Вот, наконец-то, собрался написать о своем ЗОЛОТОМ СЛОНЕ.
Почему ЗОЛОТОЙ- из-за цвета, почему СЛОН- и так понятно.

Путь к владению оным занял 22 года и 17 авто: « Москвич-412ИЭ»- «Форд-Сьерра» –ВАЗ2105 – ВАЗ 21099- «Мицубиси-Галант» /ВАЗ2121-«Тойота-Королла»-ВАЗ21091-«Субара-Форестер»-ВАЗ21093-«Тойота-Марк2»-дизельный Прадик в 76 кузове-«Тойота-Виста»-«Тойота-Прогресс»-«Тойота-Харриер»-«Тойота Ленд Крузер 200» (дизель)-и вот оно чудо-«Ниссан-Патрол» выпуска 2011, куплен в феврале 2012.

С момента принятия решения о смене Крузака 200 до управления невероятной мощью Золотого Слона прошло ровно 10 дней. Почему так быстро? Так сложились обстоятельства.
Ликвидность 200-ки выше всяких похвал- машина небитая, обслуживалась у официалов, и даже гарантии кусочек в 5 месяцев досталось новому владельцу –классному парню из Омска. Почему продал? Да, надежная. Да, простая. По прибамбасам- прошлый век. Напрягали только две вещи:
— отсутствие камер кругового обзора (при парковке в центре Новосибирска и в узких проездах многоэтажных гаражей это было критично);
-СОЛЯРКА… Солярка…Солярище… Двухлетний опыт эксплуатации дизельного Прадика в начале 2000 годов оставил самый положительный шлейф воспоминаний -пробежал на нем- десятилетнем, около 60 000 км и как говориться «под капот не заглядывал». И морозы выдавались под 40-45, заводился без проблем, ни разу не замерз и не остановился. А потому выбор в салоне новой дизельной 200-ки летом 2009 был совершенно осознанным. За 2.5 года накрутил 76 000 км. Был много раз на Алтае, на Байкале, в самых заповедных и нехоженых местах Новосибирской области. Аппарат надежен, но качество нашей соляры упало ниже плинтуса! Особенно зимой. Первый случай замерзания топлива на ночной зимней трассе в Барнаул при 35 градусах уже описывал на дроме. Второй случай при 25 градусах мороза в горах у поселка Шерегеш -но дотянул потихоньку до базы. Третий случай стал последним, переполневшим чашу терпения- утром выехал из Белокурихи- было -30. Проехал 30-40км и около деревни Точильное мороз покрепчал до 42-«зимней» солярой забило систему -свернул на хоздвор к механизаторам-не дали замерзнуть, поменял фильтр, но хватило его на 160 км и опять еле тянет. Отдельно скажу про дизельное топливо- никогда на нем не экономил, выбирал солидные заправки типа Лукойла — Новосибнефтепродукт- но хрен редьки не слаще, добавлял различные присадки, но в конце концов устал быть заложником вороватых продавцов из нефтяной мафии. Залил и вероятность нормальной езды-50%! И любая поездка зимой на дальнее расстояние становиться лотереей…

Думал что выбрать-опять 200-ку, но уже бензиновую или … и вдруг случайно попал на тест -драйв нового Пароля. Проехал по трассе 120-140 км/ч -устойчивость и управляемость лучше 200-ки, свернули в зимний лесок с косогорами и заметенной дорогой-местами думал что на своем Крузаке сюда не рискнул бы-но Слонику все было нипочем- сказывался солидный дорожный просвет и опять же отсутствие мостов! Утром включаю телевизор-рассказывают о легенде советского автопрома ЛУАЗе- та же схема на приводах, скопированная с немецких вездеходов 30-40 годов, и вот он современный идейный наследник ЛУАЗа- новый Ниссан Патрол! Выбор был сделан.

Про салон много писать не буду- сказка. Много дорогой кожи- похожей на кожу, а не на дермантин 200-ки. Деревянные панели похожи на дерево! На голову выше Крузака с его дешевой легко царапываемой пластмассой в салоне. И опять же- виртуальная система кругового обзора. По качеству звука мультимедийного комплекса- лично мне не хватает глубины басов –на Крузаке бас был сочнее!

Радует отличная звукоизоляция и улетная динамика разгона. Да, машина больше 200-ки-но по городу в пробках пробираться легче! При включении поворотника- пропускают-прямо как за рубежом! Главное не забыть поблагодарить аварийкой и все будут довольны))).

Пока прошел первые 3000 км. На 2000 км- поменял масло в двигателе-законы физики никто не отменял. Расход топлива в городе по морозу 25-28 литров, а как потеплело упал до 22-23 литров, по трассе 14-16 литров. Ну вот пока писать больше не о чем.

Всем привет и удачи на дорогах))).