Бывшая — Nissan Patrol GR ТурбоТанк

Про авто могу сказть:
₴₴₴ Как на себя самого, положись на него! ₴₴₴
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Начнем историю Патрола:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Еще в далеких 90-х был у меня Nissan Patrol K160 3,3 дизель, с двумя акумуляторами… Зимой заводился с полпинка. Когда я приходил на стоянку уже со всех сторон были тросы и провода для прикурки… Проходимость была на высоте, шел он как танк. Ну вот спустя годы я менял авто один за другим… И буквально год назад я искал машину на обмен с моим Т5. Хотел внедорожника, после 3-х бусов легковую не хотелось. И тут мне предлогают поменять Т5-ый на Pajero Wagon 3. Не долго думая я соглашаюсь… Про Паджерик ничего плохого сказать не могу, машина отличная, но вот расход бензина немного высоковат… Захотел дизеля. Продал Паджеро и поехал в Киев на автобазар. Попался Патрол 2003 года, 3,0 дизель на автомате, бежевая кожа и тд… машина сразу запала в душу — и я не долго думая оставил задаток.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Вот я забрал машину и стал патроловодом. Первые впечатления — едишь как в танке… Сидиш высоко, под капотом грохочет дизель. Нравится подвеска — она довольно таки мягкая и втот же момент не убиваемая. На городских ямках и лежачих полицейских не торможу. Зимой заводится с полуоборота, заливаю евродизель. Нравится звук мотора — это один из лучших выхлопов на дизеле, как по мне.
За время експлуатации никаких проблем, слава богу, не было. Машиной полностью доволен. Менял только расходники, демпфер и головное устройство. Не зря его называют королем бездорожья. Машина супер, все дальнейшие изменения читайте в Бортовике. Не забываем ставить оценки.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~