Nissan Primera Прима без фильтра)
Nissan Primera 1993, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
crow2012
Был 16 часов назад
Отзыв владельца
Всем моим друзьям известна моя тяга к возне со всяким развалом. В общем, друг предложил забрать эту Приму. Стояла три года в брошенном автосервисе. Пока ещё думаю что и как с ней делать.
! Всем взаимщикам и прочим любителям голландского штурвала! Машина давным давно продана. Нет её! На сайте висит, чтобы профиль не был пустым. Поэтому не тратьте время и мои нервы с подписками, отписками!
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 115 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1993 года выпуска, была куплена в 2017 году
- Nissan Primera (P10) выпускается с 1990 года
Описание изменено 3 месяца назад
Наблюдения и впечатления
20
Не было у бабки забот, купила бабка порося…
покупка машины
Ремонт и обслуживание
4
Франкенштейн
электроника
Машины в продаже
Новокузнецк
Nissan Primera, 1992
125 000 ₽
Воронеж
Nissan Primera, 1993
190 000 ₽
Азов
Nissan Primera, 1992
140 000 ₽
Залари
Nissan Primera, 1993
170 000 ₽
Реклама
Комментарии 23
Подпись! Надеюсь ты ее восстановишь, улачи в пополнении БЖ
Прима ахахахахахаа! Ржу не могу!
Ава не из ворона часом? Или слипкнот?
Да, из "The Crow"))
Фильм много раз пересматривал с сестрой двоюродной наш топовый)))
Я тоже фанатею)
SplaTTeR
Прима ахахахахахаа! Ржу не могу!
Ава не из ворона часом? Или слипкнот?
А по нику неясно?)
Слушай, ты извини, на ник не обратил внимания, на приму без фильтра обратил)))
Моя проблема- часто не вижу то, что перед носом)))
Да ничего) бывает)
Как примера? стоит внимания? Можно прикупить такую, я в поисках…
Машина хорошая, и в целом неубиваемая. Движки отличные. Только вот старые они уже все, и погнившие. Если есть сварка или кто будет варить, то брать можно.
Спасибо! Всего наилучшего!
)))
crow2012
Машина хорошая, и в целом неубиваемая. Движки отличные. Только вот старые они уже все, и погнившие. Если есть сварка или кто будет варить, то брать можно.
Каким боком они отличные?Первую приму я купил дешево из-за движка-цепь пропилила переднюю крышку.И дальше покупая их на ЗЧ на отсутствие спроса на движки не жаловался.Норма, когда продаешь Г16ДС 91 года на П11+ 96-го.Первая позиция в листе продаж.Гнилье не трогаю-это да, вопрос доступности сварки-готовая кузовня копеечная.
Цепь говоришь пропилила? Ну-ну, этож каким долбодятлом надо быть, чтоб не услышать грохот цепи из-за кончившегося натяжника?
По описанию "чуть шелестело на холодную".Потом "посмотри, откуда масло справа под капотом".В итоге продали мне за 300 вечнозеленых, я аргоном заварил крышку и частично обновил ГРМ.И распилил-так больше гешефт выходил.Эта была 1.6 карб электронный-га16дс.Потом еще с пяток подобных было, одна до сих пор непорезанная пылится.
Если цепь пропилила крышку, то там не шелест был-бы, а дикий грохот, как ещё фазы не перескочили?
Ты зря так, не скажу за ср20, но на га 16 подмена трения башмак/цепь на крышка/цепь не больно заметна и реально только на холодную-лично у меня статистика в районе 5-7 моторов.Симптомы одни-шелест на холодную.Фазы не перескакивали ни разу.
Ну на ga16 две цепи вообще-то. Плечи более короткие, вот и не грохочет может быть. На сырках цепь одна, и если натяжнику хана, то грохот цепи дикий. Примерно как трактор Беларусь с наебнутой топливной)
Может быть.СР пара всего была.Нет статистики.
Сырки очень надёжны, полмиллиона км на них далеко не предел. Проблема в рукожопости и лени владельцев. Цепь вытянулась — а фигня, ещё походит. Загрохотал натяжник — а нафиг его, выкинем и ещё поездим. В итоге сталинград в моторе, либо из-за дико уехавших фаз, либо тупо из-за обрыва цепи. Этож цепь, не ремень, хуле ей будет. А надо то было тысячах на 300 поменять цепь и натяжник, и мотор бы ещё столько же проходил-бы.