Nissan Silvia S15 Varietta #masik_nrt

🏆 27.09.2019

Nissan предложил выпуск для Японии моделей в кузове купе-кабриолет, и называл её Varietta. Эта модель строилась Autech и была основана на модели Spec-S, переняв тот же атмосферный двигатель, пятиступенчатую механическую коробку передач или четырёхступенчатый автомат (в моем случае). На сегодня Varietta является довольно редкой моделью. Стоит отметить, что выпущено их было около 700 штук.

Именно таким «не спортивным» он и попал ко мне в конце 2008 года.

Редко был единственным автомобилем, но всегда оставался главным другом. Зовут его Masik. С ним мы были и в радости, и в горе, и в тюнинге.

В 2014 году произведен свап 2jz-gte, до этого был на sr20det
Мозг: AEM
Топливная система: Рейка с двусторонней подачей, Форсунки — Injector Dynamics 780сс
Топливный регулятор: AEM
Впуск: Фронтальник от BNR34, Фильтр KN 5"
Выпуск: Кастом с задней банкой Vibrant
МКПП: R154
Cцепление: Металлокерамика бездемпферное Exedy
Кардан: кастом
LSD 2way Cusco
Гидроручник: Wilwood
Тормоза: полная тормозная система от Corvette Z06 (морда — 6 поршня, сзади – 4 поршня) тормозные диски вентиляция/перфорация перед 355мм, зад 325мм
Армированные тормозные шланги: Goodridge
Передняя подвеска: регулируемая подвеска, наконечники рулевые на шс, теншены дрифт-воркс.
Задняя подвеска: все рычаги на шарнирных соединениях
Алюминиевые втулки в задний подрамник by MAX
Переварены кулаки для увеличения выворота. Аккерман почти убит.
Проставка в рулевую рейку
Расширение кузова: Морда +30, Зад +50
Обвес: Кастом под расширение
Датчики в салоне: t° ОЖ -Defi, t°масла — Defi, EGT
Сидушки: GT-R
Ремни: Nismo- 5 точек
Диски: Rota R18 9,5jj ET+12 & Volk Racing te37sl 10-, 5jj ET+10