Nissan Skyline

История модели Skyline начинается в далёком 1957 году. Тогда эта модель производилась Японской компанией по производству автомобилей класса люкс Prince Motor Company. В 1966 году компания была куплена концерном Nissan и все права на модель стали принадлежать ему.

Изначально автомобиль был доступен в трёх вариантах кузова — купе, седан и универсал, но после выхода поколения R32 от универсалов было решено отказаться. Отличительная особенность автомобиля — это круглые задние фонари, по которым чаще всего и узнают этот автомобиль

Самыми популярными среди тюнеров являются поколения начиная с R31 и заканчивая R35, в основном, благодаря мощному рядному 6-цилиндровому турбо двигателю. Именно эти поколения и являются самыми популярными среди дрифтеров т.к. имеют все основные параметры дрифт-автомобиля: механическая коробка + задний привод + турбо двигатель. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно эти поколения т.к. остальные не имеют никакого интереса для дрифта.
После объединения Nissan и Renault, в 2000 году, был выпущен Nissan Skyline V35. Базой для него послужила платформа 350z, двигатели были заменены на V-образные серии VQ, не имевшие турбонаддува. Версия GT-R больше не выпускалась, остались только обыкновенные купе и седаны.

Большинство Японских тюнинговых компаний просто проигнорировали этот автомобиль, продолжая работать с R32-R34 и их GT-R версиями

V35 стал первым скайлайном, официально экспортировавшимся в США, но уже под маркой Infiniti G35