Nissan Teana 2,3 V6 173 л.с.
Nissan Teana 2003, двигатель бензиновый 2.3 л, 173 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

drip4
Был больше месяца назад
Отзыв владельца
Японамать.Роскошный, комфортный, огромный седан бизнес-класса.Дорог в ремонте и обслуге, незабываемый дизайн в стиле бабушкиного комода и дивана.Отличная динамика и комфорт.На заднем диване пассажиры просто прутся.Сравнительно небольшой расход топлива, от 9,5 до13 л.Установлены стойки KYB New SR Special и пружины OBK, тоже не дешёвые, что улучшило управляемость авто.Огромный багажник, электросидения, оттоманка, и масса позитива от езды
Паспортные данные
- Двигатель 2.3 бензиновый, 173 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2003 года выпуска, была куплена в 2010 году
- Nissan Teana (J31) выпускается с 2003 года
Описание написано 12 лет назад
Машины в продаже

Благовещенск
Nissan Teana, 2005
650 000 ₽

Десногорск
Nissan Teana, 2007
350 000 ₽

Иркутск
Nissan Teana, 2006
650 000 ₽

Иркутск
Nissan Teana, 2003
580 000 ₽
Реклама
















Комментарии 31
Извините пожалуйста подскажите где заказать контракт АКПП для Теаны + посоветоваться при выборе коробки и так далее?
Спасибо!
А как ты собрался её выбирать?Они снаружи все одинаковые.Это как лотерея, либо повезёт либо нет, установка покажет.В любом случае весь контракт с японской помойки.А те кто думает, что там какие-то хорошие машины разбирают-наивные чукотские парни.Я брал в Автоленде в Новосибе, а в Челнах без понятия где взять.В сети куча сайтов где можно заказать, с доставкой транспортными компаниями.Только не известно что придёт.Я когда менял первая коробка после установки оказалась косячной-у ней не было 2-й и 4-й, и тоже буксовала, только следующая оказалась нормальной.Главное вовремя предъявить продавцу, гарантия-то 10 дней
Так то думал на Дроме посмотреть их там много. В Челнах ничего нет, это сторона страны где круто левый руль и правый покупают нищеброды. Здесь людям круче приору взять с нуля за 500, чем нормального японца 5-7 лет за 250. Здесь понимания о машинах нет.
Понимаю, что шлак весьма вероятен. Примерно будем выбирать по пробегу, цене и по рейтингу продавца на Дроме, будем разговаривать. После получения проверять и если что постараемся шлак отправить обратно. Это в идеале. И так конечно верю в лучшее. Посмотрим, что получиться.
В любом случае спасибо! Будем еще более осторожны при условном выборе.
Пробег дело тёмное, и недоказуемое
Согласен!
Подпись!
Тупой автомат, подхват в конце 2-й, начало 3-ей.Немного помогает кнопка POWER.Но CAMRY V40 с места в тряпки делаем.Также не отстаём от мондео 2,5 турбо ну мож на длину капота ушёл…
На пробеге 230 удалены катализаторы.Установлены пламегасители и прямоточный резонатор fox exhaust(Германия).Цена вопроса:Удаление+замена гофр-7500р.Модификация прямоток-5500р ;Девайсы 7000р.В планах установка глушителей прямоточных.Мощность авто существенно увеличилась.
Приветствую!
Меня интересуют след., моменты:
Звук изменился, громче, на много ли? Нет ли на определённых оборотах звона и др.звуков по выхлопу?
Тяга с первой лучше, динамика, работа АКПП?
Расход? Ошибки есть по выхлопу?
Без проблем ли открутились верхние катализаторы? Снимали с коллектором?
И вообще состояние катализаторов на этом пробеге, оплавились или рассыпались?
Спасибо за ответ!;)
Важная информация для меня
Пока не переварил на пламегасители гремела и звенела как надо.Одна верхняя пустая плоская банка осталась т.к. на её место впихнуть ничего не получилось.Глушаки пока родные, из-за этой банки в салоне и снаружи специфическое тарахтение, в принципе не сильно напрягающее.Работа АКПП без изменений, Динамику ощутишь когда выбьешь каты и оху.шь.Прим кобыл10-15 по ощущениям.Осыпались, начался затуп при разгоне, оборотов много машина не едет.Расход упал сразу с 13 до 11, ошибок нет, чек не горел и не горит.Разбирали 2 дня, половину болтов пришлось сверлить, а они за 12 лет закалились как надо.Есть один минус выхлоп воняет как у старого зила или газона прям по конски, у меня машина в боксе стоит, пока прогреваю, через 7 мин задыхаюсь, в пробках сзади стоящие близко не подъезжают, можь и к лучшему.Но динамика огонь, 250 XV V6 как стоячую
Андрей спасибо за обширные ответы! Информация для меня очень важная! И про выхлоп порадовал)))хорошо сказал
drip4
Пока не переварил на пламегасители гремела и звенела как надо.Одна верхняя пустая плоская банка осталась т.к. на её место впихнуть ничего не получилось.Глушаки пока родные, из-за этой банки в салоне и снаружи специфическое тарахтение, в принципе не сильно напрягающее.Работа АКПП без изменений, Динамику ощутишь когда выбьешь каты и оху.шь.Прим кобыл10-15 по ощущениям.Осыпались, начался затуп при разгоне, оборотов много машина не едет.Расход упал сразу с 13 до 11, ошибок нет, чек не горел и не горит.Разбирали 2 дня, половину болтов пришлось сверлить, а они за 12 лет закалились как надо.Есть один минус выхлоп воняет как у старого зила или газона прям по конски, у меня машина в боксе стоит, пока прогреваю, через 7 мин задыхаюсь, в пробках сзади стоящие близко не подъезжают, можь и к лучшему.Но динамика огонь, 250 XV V6 как стоячую
Добрый день.
Вы случайно размеры пламегасителей не подскажите на J31 — 2.3 (п.руль и л.руль думаю выхлоп одинаковый). Резонатор и нижний замерить не проблема — а вот два верхних без снятия не угадаешь. На прикол ставить танюху не хочется…
Замена ДВС на пробеге 268, замена акпп на пробеге 242.Цена вопроса с работой и расходниками:АКПП-39 т.р;ДВС-48т.р
А что именно было с ДВС? Коробкой?
Мой коробас отходил 210 т.км, пропала 1 на D, и 3-я.
9 марта в 10:21
У меня на старой коробке был пинок с 1-й на 2-ю, я масло поменял, слив-залив, он пропал.А через 3 дня начались пробуксовки на всех передачах.Через 3 месяца пропала 1-я и задняя.Вскрытие показало что ремонтировать нечего-всё в хлам, тока контракт.Вот так
Niknaman
А что именно было с ДВС? Коробкой?
Мой коробас отходил 210 т.км, пропала 1 на D, и 3-я.
У ДВС повело переднюю башку от перегревов, купил видимо уже подогретую, после 3-х лет эксплуатации и многочисленных подогревов, пришёл пиздец.Масло пошло в антифриз, лечение или точнее профилактика, снятие раз в год радиатора ДВС ипромывка сот.У меня когда первый раз сняли после покупки там был коврик промеж радиаторв из пуха и грязи.Плюс радиатор кондея весь побитый и засранный(поменял перед заменой ДВС).Симптомы:постоянное журчание за бардачком, зимой холодно.летом перегревы, особенно при включенном кондее .
Андрей, ты ещё владеешь этой машиной ?
Хотел посоветоваться касательно стоек new sr special от KYB и пружин к ним.
Спрашивай, отвечу
Интересно, как машина себя ведет на этих стойках?
Какие к ним, в паре, были приобретены пружины?
Насколько заметны отличия от стока?
Ну и срок службы/ресурс ?
Машина жёстче, в поворотах не валится.Пружины ОВК синие.Срок службы по ходу вечные.Куплена 4,5 года назад уже с этими доработками.Год назад на вибростенде все стойки показали 100%, одна задняя 97%.До сих пор нормально