Бывшая — Nissan Terrano Борт 312

С этой машины началось мое знакомство с миром 4х4 для машин с большим клиренсом. Это парта. Это трамплин, который дал понять что хочется, что можется и куда смотреть дальше. Практически легковое поведение и хороший внедорожный арсенал. В отличии от близнеца Renault Duster Nissan Terrano D10 обладает из коробки пачкой электроники, которая позволяет раскрывать его возможности сразу, не сожалея что ты какой то доп не поставил потому, что не знал и не бегая в поисках альтернатив. Плюс фломастеры у всех разных цветов и мне внешность Nissan Terrano категорически нравилась, в отличии от внешности его единокровного братца.
С этой машиной я узнал что снег начинается после 20 см глубины, с этой машиной я узнал как выглядят горы в стороне от проезжих дорог. С этой машиной я узнал что если карты, путеводитель и навигатор ночью в течении 20 километров говорят "да, тут есть дорога и она приведет тебя куда нужно", а за окном перепаханное не боронённое поле, то ты сможешь их проехать.
Машина безусловно проигрывает и уазику и ниве в плане проходимости, но на голову обходит их в плане комфорта. Это не S-класс, хотя некоторые отдавшие за кроссовер больше миллиона считают что там как минимум комфорт лексуса просто обязан быть, но это машина в которой приятно ездить и по городу и по трассе и по грунту.
Честно говоря, если бы не желания, которые на этой машине уже было бы неразумно пытаться реализовать, без постоянных ремонтов усиленно убиваемой машины, то я долго бы её не поменял. Но именно эта машина и дала мне понимание того, что я хочу дальше.
Записей в этом блоге не будет с 99% вероятностью, так как машину я уже продал, сменив её на Mitsubishi Pajero Sport, но этот автомобиль у меня был и если кто-то блуждая по драйву в раздумьях о её покупке наткнется на этот блог, то знайте, что +1 довольный бывший владелец тут обитает.