Nissan Tiida 150+@25Hz

Мексика сентябрь 2008 производство, сентябрь 2009 куплена первым владельцем. Комплектация Elegance 1.6AT.
Покупалась восстановленной после не самого серьезного ДТП по цене приоры. Собственно после карбюраторной ВАЗ 2110 98 года убитой особо не привередлив был в выборе.
К машине предстоит приложить еще руки так как восстановлена не лучшим образом, поэтому думаю записей будет довольно много.
Что уже сделал — постараюсь найти фото и выложить.

Допилено:
— ГУ Pioneer AVH-X5700BT 2Din + управление с руля
— Усилитель сабвуфер Atom Apocalypse 400.4D
— Усилитель фронт Atom Apocalypse 800.2D
— Минусовая силовая проводка — 95мм2 на корпус генератора, 120мм2 на правое крыло, 50мм2 на левое крыло, 50мм2 на ГБЦ, 120мм2 на клемму аккумулятора.
— Плюсовая силовая проводка — 70мм2.
Аккумулятор подкапотный 60Ah 640A EN, дополнительный LiFePo4 Sinopoly 200Ah.
— Генератор Tesla 350A.
— ФИ короб 27Гц на 250 трубе Pride S v3 18", ~175л чистыми
— ФИ короб 29Гц на 250 трубе, 133л чистыми 2х12” Pride Sv3
— ФИ короб 28Гц на 200 трубе, 135л чистыми 1х12“ Avatar STU12D2
— Фронт Pride Diamond 8, ВЧ: пара SWAT SP PRO-4N, пара Alphard T34
— Камера заднего вида (в штатное место, автовключение с задней передачей)
— Перетяжка руля кожей
— Тотальная виброизоляция крышки багажника, багажного отсека, полки 4.2мм STP Bimast Bomb Premium
— Виброизоляция крыши 4.2мм STP Bimast Bomb Premium 2 слоя, у лобового 3 слоя.
— Множественные листы вибро-шумоизоляции STP по днищу от предыдущего владельца
— Виброизоляция моторного щита STP Bimast Bomb Premium
— Виброизоляция передних, центральных, задних стоек, центрального тоннеля
— Виброизоляция передних и задних дверей
— Легкая тонировка задних фонарей
— Штатный биксенон
— Штатный электрический обогреватель в дополнение печки