Nissan X-Trail 1.6 dci 6mt

Владея рапидом, я часто расстраивался, что, мягко говоря, не всегда получается доехать туда, куда хочется доехать. Так возник вопрос о приобретении второго автомобиля. Требования были просты: высокая надежность, дизель, полный привод, клиренс 20+, уровень комфорта не ниже чем в рапиде и, желательно, "мешалка". Под имеющийся бюджет и эти требования на вторичке подходило не так уж и много вариантов: L200, Freelander2, Touareg и Pathfinder. Но, как всегда, случилось "но": пришла реклама от КлючАвто о скидке на новый дизельный X-Trail, да еще и в наличии! Приехал, посмотрел, влюбился и купил, пожертвовав рапидом, о чем совершенно не жалею. Но, тем не менее, хитрилы, ввиду некоторых особенностей, оказалось немного недостаточно, так что хватаемся за напильник!

Доработки по железу

— Защита днища
— Передние тормоза OZ Sportz
— Stage1 (более, чем достаточно)
— Колесики от Бориса Федоровича (225/70-17R, +23мм)
— Оригинальные брызговики от Geely Tugella (перекосило от перепадов температур, ищу альтернативу)
— Лифт-комплект Bilstain + Eibach (+35-40мм)

Предстоящие доработки по железу

— Проставки под пружины +30мм
— Регулируемые рычаги
— Доработка переднего бампера
— Скрытый монтаж внедорожного света

Красивости и удобности

— Сигналка, доводчики окон и автозапуск
— Кнопка постоянного отключения системы Start-Stop (удалена, отключено через EcuTweaker)
— Датчики давления в шинах
— Антихром
— Бронепленка на лобовое