Бывшая — Opel Astra 1.4 Turbo

Автомобиль в нашей семье эксплуатировался с 2016 по 2023 года.
Покупали у девушки с пробегом 65 т.км., продали на пробеге чуть более 150 т.км.
Максимальная для данной модели комплектация COSMO с дополнительными пакетами, включающие обивку салона комбинированными материалами, адаптивный ксенон, мультимедийную систему с навигацией и hands free.
До попадания к нам обслуживалась у официального дилера, после в клубном сервисе "Opel-station" на Дворникова 7 (мск).
Вся история проводимых с машиной работ отражалась в сервисной книжке, с накоплением заказ-нарядов.
Из наиболее затратных вложений:
— на 120 т.км. — резко вылетела задняя передача — приговорили гидротрансформатор. Ремонт "под ключ" обошелся в 75 т.р. (январь 2020 года);
— на 145 т.км. треснул левый поршень — масло выдавливало в двигателе из всех щелей. Замена комплекта поршней (4 шт.), всех прокладок, клапанной крышки (все оригинал) обошлось в 105 тыр. (июль 2022 г.).
В ходе эксплуатации большого внимания требовали прокладки теплообменника. Оригинальные, неоригинальные и пр. живут крайне недолго — ощущение, что двигатель "сопливит" присутствует постоянно. Если к этому относиться не столь педантично, то в целом техника бодрая.
Скорость на трассе держит уверенно, разгон берет хорошо. Адаптивный ксенон — вполне вменяемый. Звук в максимальной комплектации довольно сносен для неискушенного обывателя.
В общем и целом, если опустить, что на мой период владения выпала "капиталка" двигателя и коробки (почти треть стоимости машины), то ощущениями от владения остался вполне доволен.