Opel Astra Nürburgring Version

Мотор X18XE1 1,8 16V бензин.
Приобрел я ее в далеком 2008 году. Продавец сказал, что это очень редкая комплектация. Потом я узнал, что у нее комплектация Edition Silver. Я до сих пор догадываюсь, что такие комплектации производились на заводе IRMSСHER. Производили их не долго с ноября 1998 по февраль 1999. Моя произведена 13 ноября 1998. Какие особенности: дверные ручки и молдинги крашеные в цвет кузова, салон комбинированный черная кожа и белая замша, мотор X18XE1 1,8 л бензин, МКПП, полный электропакет, занижение передней подвески на 20мм (как у OPC) легкосплавные диски 16 дюймов IRMSHER Soft Design.
При покупке пробег у нее составлял 98К. в Беларусь выгнана из Бельгии.
Использую как автомобиль выходного дня, участвую на ней в гонках и путешествую по Европе. Периодически на нем ездит мать.
Из доработок:
— Задняя банка глушителя IRMSCHER.
— Решетка радиатора IRMSCHER.
— Диски R17 OPC BBS.
— Накладки на педали СПОРТ.
— Пластиковый обвес IRMSCHER по кругу.
— Спойлер IRMSCHER на стекло крышки багажника.
— Спойлер IRMSCHER на полку крышки багажника.
— ОПС руль.
— Цветной дисплей.
— Круиз контроль.
— Выпускной коллектор: Стингер Спорт 4-2-1.
— Центральная часть глушителя от 2,2 дизеля 55мм.
— Доработанная головка двигателя — расточенные впускные и выпускные каналы.
— Доработанный впускной коллектор — удалил все внутренности.

Что еще хочу написать про нее: автомобиль отличный, надежный неприхотливый, подвеска не убиваемая, агрегаты с миллионным ресурсом, у кузова отличная защита от коррозии, но нужно все равно за ним присматривать.
Я проездил на ней 170 000 км за 8 лет и пока не планирую ее менять на что-то другое