Бывшая — Opel Astra GTC TURBO 225hp/310Nm
Opel Astra GTC 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 225 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Тот кто знает о машинах не от знакомых или от бабушек во дворе и при этом не готов отдать за тачку астраномическую сумму денег, знает, что OPEL это наиболее простой среди немцев, но всё же как и любой из них круче своих конкурентов. Но новая GTC это вообще что-то! Конечно каждому своё и тут спора нет. Но я давно хотел машину которая будет совмещать в себе многое. Новая GTC именно такая. Красивая, достаточно быстрая для повседневной езды, при этом совершенно не низкая и не смотря на трехдверный кузов очень функциональная для машины на каждый день. Прекрасный свет, диодная оптика, шикарный объемный руль с правильными приливами как на OPC, еще и с подогревом, удобные кресла с классной поддержкой, навигация и все все все… В общем я знал что машина очень хороша, но не ожидал что я буду на столько доволен!
Очень понравились ходовые повадки машины. В сравнении с 5-дверной версией, GTC значительно собраннее и жёстче, что заметно влияет на управление машиной. Конечно и на дорожный рельеф она реагирует более характерно, но это цена за управляемость. И это объясняется не просто более жесткой подвеской от 5дверной версии. Передняя подвеска GTC практически аналогична Insignia OPC, где шаровая опора крепится к верхнему рычагу что по мнению инженеров Opel заметно отражается на управлении. И это действительно так. К сравнению, на 5дверной Astra J шаровая опора жестко встроена в нижнем рычаге, и напоминает скорее сайлентблок.
Это позволило сделать радиус разворота у Astra J очень маленьким что оказалось очень удобным при движении на малой скорости в замкнутых условиях с 90 градусными поворотами, например на парковках или во дворах. Но данное решение немного расслабило машину в манёврах на трассе. Радиус разворота на GTC подрос но не критично. Я бы сказал что отклик руля и собранность подвески оказались более заметными, в прочем как и её жесткость. В общем машина очень хороша, учитывая моё внимание к мелочам, новая GTC очень радует. Ну и оставляя все подробности и особенности машины, хочется сказать что она просто классная и я очень ей рад!
Тюнинг:
-Тонировка
-Винил
-Subwoofer "Mac Audio — Ice Cube 110A"
-Даунпайп декат на 63мм на компонентах Vibrant
-Прошивка EDS motorsport
-Нулевик PIPERCROSS Air Filter и K&N
-Педали OPC
-Кованные диски Yamato Super Light — JAPAN
R18 J8-5x115 70.1 ET45
-Кулиса МКПП Кастом -50% хода
Пока всё :-) Спасибо за внимание
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 бензиновый, 225 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина покупалась в 2012 году
- Opel Astra J GTC выпускается с 2011 года
Бортжурнал 13
Доработки
Колёса
Ремонт и обслуживание
События
Машины в продаже
Opel Astra GTC, 2013
Opel Astra GTC, 2014
Opel Astra GTC, 2012
Комментарии 451
Подпись тебе, отличный авто!
Ко мне в БЖ тоже заходи ;)
Спасибо! Но Машина уже больше года не моя, в Питере катается :-)
Диски выглядят серьёзно, по спортивному.
Полоски мне как увидел в авто-салоне, понравились.
Они GTCшке очень идут :)
Подпись!
Да, долго примерял всё что клеил, на бока тоже классно получилось, прям то что надо. Очень подчеркивают линию по заднему крылу. Вообще удачно получилось оформить тачку, но очень быстро продал. Увидел в продаже Golf V R32 и понял что очень его хочу! Не задумываясь продал GTC и в тот же день забрал R-ку и после этого понял что Гольф это вещь!
О как. А чем крут гольф?
Ну по сравнению с GTC я имею в виду
Более продуманный авто. Видно что сделан инженерами а не маркетолагами. Не в дань моде, а с целью технических и конструктивных выгод. Посадка, обзор, да и вообще от работы климата до магнитолы всё удобнее и умнее сделано. Всетаки VAG. Чувствуется в машине дух настоящей породы как в Ауди.
А что касается GTI то тут вообще слов нет! Мне стало понятно почему у этой машины млны фанатов во всём мире! Это реалино эталон Гольф класса с самым лучшим балансом динамики, управляемости и комфорта.
Я могу переехать бордюр, съехать на просёлочную дорогу и оставить бампер целым и не шаркать днищем, детей в сад отвезти, и при этом по дороге домой объехать на светофоре новую OPC. Надог плачу за 210 сил. Нет, эта тачка среди голтф класса просто Супер!
Ну да в OPC обзор не очень :)
Познал на собственном примере. Пешеход прячется за левой передней стоечкой. И к механике OPC тоже привыкнуть не просто, особенно в плане разгона.
Да, есть особенности. Может и не критично конечно, но когда убеждаешься что может быть удобнее начинаешь больше это замечать )
Подпись.
Спасибо! Но машина уже не у меня :-(
Подпись) по кайфу машинка))
Да, старался! Но уже продана )
подпись!
Спасибо! В Питер уже продал её! Теперь там радует взгляды :-)
Подпись!
Спасибо! Уже не моя!
Подпись, буду рад видеть у себя в гостях! ;)
подпись)
Спасибо! Только я уже наверное в ней ничего не обновлю, продал :-)
ну, я думаю это не последняя машина) в любом случае желаю приобрести коня железного для души)