Бывшая — Opel Astra GTC 2.0T EDS Power

После серии отечественного автопрома (2108, 21093i, 20199i) пересел на красный Opel H GTC 1.6л. Машина яркая, всем устраивала кроме динамики. Было решено продать и взять что-то более подходящее к ее виду. В результате снова ГТС только уже с движком 2.0LER 200 л.с. и получше комплектацией cosmo, биксенон, ESP, IDS+.

Ну а дальше понеслось.
Кованные диски 18" AG-15, пружины H&R -35мм, топхэд до дросселя 63мм и мидпайп (Vibrant, USA) от MUD-Motorsport, датчики буста и ЕГТ (Defi оригинал), передние тормоза и впуск от Astra OPC, стайлинг по кузову. Сварен куллер-кит с пайпингом 63мм. Была сделана дорогая защита кузова Ceramic Pro + Ceramic Light, двойная шумка дверей, м.щита, багажника. И, естественно, чип. Веселый чемоданчик от EDS для сильных духом:)

Откатав 2 года без всяких проблем, было принято решение идти дальше. Конечно в сторону полного привода и желательно повыше, т.к. буксовать первые 2, а то и 3 передачи надоело, да и постоянно черкать днищем на мелких ямках устал.

Общее впечталение о астре сплошь положительное. Отличная безпроблемная машина, есть тонкости при эксплуатации, но если выбрать живой экземпляр, обслуга не сложнее обычных атмоовощей.