Бывшая — Opel Astra OPC rocket pocket
Opel Astra OPC 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Самара, Россия
Отзыв владельца
Спасибо всем кто зашел на страницу моего авто!
Не знаю что можно написать про этот автомобиль, т.к. есть два пути рассказа про него : чистые эмоции и вполне осознанный рассказ с техническими характеристиками, цифрами и т.д.
Из эмоций-только положительные!ОРС ВАЛИТ на все свои 2 литра, управляется отлично, ВАЛИТ, в меру жесткая, ВАЛИТ, в меру прожерливая и да конечно чуть не забыл-ВААААЛИТ !Технические характеристики: да зачем они нужны…
На данный момент имеем:
Двигатель:
— Блок — C20XE
— Поршни — JE pistons
— Шатуны — К1
— Болты (шпильки) — ARP
— Колено Z20leh
_ Вкладыши Glyco
Головка:
— Z20leh портинг впуск — выпуск
— Клапана — облегченные, развешенные, выставленные по биению, выставленные по высоте в камере сгорания
— Пружинки — Х20ХЕV
— Выпуск: Castom на трубах 2,5"
— Впуск: Сastom трубы 2,5", куллер 2,5", ядро 550
— Турба-гибрид с увеличенным холодным хаузингом
Мелочи:
1) удален хром с задней рамки, решетки, фар (выкрашены изнутри)
2) Задний сплиттер бампера окрашен в черный матовый
3) Обрамление туманок в черный
4) Заменено головное устройство- ALPINE IVA 202R, колонки: фронт FOCAL, тылы FOCAL, твитеры FOCAL.
5) Установлена камера заднего вида (хода)
6) подсветка пространства ног
Буду рад комментариям и не забывайте про пальцы.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 115 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина покупалась в 2007 году
- Opel Astra H OPC выпускается с 2006 года
Бортжурнал 40
Аксессуары
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Opel Astra, 2007
Opel Astra, 2011
Opel Astra, 2011
Комментарии 219
Подпись, но где фото работы по головки блока, ты так расписал все что столько доработок по головке, где эти работы ?
К сожалению фото очень мало (да ещё и не все драйв принимает, некоторые из инстаграмма), делал абсолютно все своими руками от и до, поэтому не всегда была возможность фотографировать процесс (иногда даже было уже лень фотографировать конечный результат), поэтому только верить на слово…
По блоку ещё больше доработок, но пока никак не могу разродиться (всему виной недостаток времени и главное-ЛЕНЬ)
ссылку на инстаграмм
voffka-opc
К сожалению фото очень мало (да ещё и не все драйв принимает, некоторые из инстаграмма), делал абсолютно все своими руками от и до, поэтому не всегда была возможность фотографировать процесс (иногда даже было уже лень фотографировать конечный результат), поэтому только верить на слово…
По блоку ещё больше доработок, но пока никак не могу разродиться (всему виной недостаток времени и главное-ЛЕНЬ)
Кстати ты писал о блоке с20хе ? А в чем смысл этого блока ?
Он гораздо прочнее z20leh и прост в доработке под мои конкретные нужды…
такой самый блок как и на х20хеv, а еще куда более интереснее блок c18nz
Изучив вопрос на орс форуме, решил пойти проверенным путём, поэтому выбор был с20хе, с20ne, x20xev в порядке убывания по прочности (опять же опираясь на опыт одноклубней с гораздо большим опытом сборки моторов чем у меня)!
Эти блоки с одного и того-же говна состоят, что хеv что ХЕ блоки одинаковые только таблички выбиты разные !
Блоки то одинаковые, но вот в сравнении они разные-толщина стенок, наличие или отсутствие отливок под натяжной ролик (16 или 8 клапанов)…
Опять же информацию брал с форума, лично все эты блоки в руках не вертел и не сравнивал
Вот от z20leh могу точно сказать отличие явное в толщине!
Все это чес, толщина вся одинаковая, не верь этому, это только слова !
Z20leh я могу утверждать точно стенки тоньше, их я сравнивал с20хе вдоль и поперёк, по другим не могу ничего утверждать!
леш это вообще блок говно !
Привет тебе из Минска ещё раз!)))
))))
Подписывайся на кабер, и в записи про резину есть сылка на ОРС жены)
На ОРС уже давно подписан
Ща посмотрю про кабер
Давай) есть ещё мятный- который 14. Сек 402 метра едет)
Сколько кстати твоя едет?
Я не мерил ни разу)
Жаль!
по гибриду.основная проблема у опцшной турбы маленькая жопа.с большим холодным колесом там вообще все запрется