Opel Insignia Hatchback 2.0 Turbo

После продажи Mazda 6 GH Hatchback встал вопрос о покупке новой машины. Седаны не рассматривал впринципе, остановился на Лифтбеке. Выбор: Мондео, Инсигния и Суперб. Форд отпал по причине отвращения к марке Форд) Суперб показался скучным, так и выбрал Опеля. Когда открыл auto.ru был печально удивлен отсутствием выбора в Питере (всего 5 вариантов, в то время как Москва предлагает 33). И вот, в пятницу ночью, решил спонтанно поехать в Мск, жд билетов не нашёл, авиа страшно, взял товарища и поехал с попутчиками через мобильное приложение. В общем в субботу утром был в Москве!
Осмотрев первый вариант никакого криминала не увидел (пара сколов), поторговался, подождал пока подвезут зимнюю резину (липучка блин) и оформил договор купли-продажи. Только выехал на своем автомобиле на МКАД решил испытать новые ощущения (после атмосферника 147 л.с.) и почти испытал, если бы машина не начала дёргать и АКПП не перешла бы в аварийный режим. Всё это сопровождалось чеком на приборке. Расстройству моему не было предела…
Прочитав ошибку P0301 (Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1) поехал покупать свечи к ОД, там их и поменяли, посоветовали залить АИ-98, так и сделал и направился в СПб.
Первые полчаса ехал до 80км/ч, разгонялся очень аккуратно, но потом надоело, осмелел и надавил на педаль сильнее, машина поехала 120 км/ч, на платном отрезке я уже ехал 180км/ч. Пробовал динамичный разгон — всё отлично. Но радость моя была не долгой, когда зажглась лампа бенза авто опять стал разгоняться с рывками, после заправки полного бака проблема уходит (может кто подскажет в чем дело? бензонасос? EGR? ?..)
ADD: проблема не решилась заменой сетки бензобака, пришлось обходить штатный фильтр тонкой очистки и врезать его снаружи. Теперь всё супер.