Opel Kadett

за то долгое время обладания мной, автомобиль поменял 4 движка, куплен был с 1.3 карб., потом поставили 1.4 моно, после него был 1.8 моно. тут и началось все самое интересное, московское бюро ОКБдинамика изготовило для этого движка распредвал 274* фаза 11.5мм подъем, сделал очень хороший выхлоп, ну и там разные мелочи как регулировка давления топлива легкий маховик и тд. не плохо ехал, трижды занимал места на местных чемпионатах по драгу, в классе 2.0. но после того как прикрутил колеса на 16(bruning 16/7.5j) силенок стало не хватать. для борьбы с этим лихом приобрел заведомо мертвый c20xe не за дорого, капиталка была очень серьезная, все железо кольденшмидт, сальники прокладки- виктор рейнз. шатуны развесил по всем правилам феншуя с точностью до тысячных(просто весы мне принесли ювелирные) на доработку выпускного коллектора ушло 3дня в общем все как я ляблю, зиму провел весело. и оно того стоило, сейчас движок легко упирает стрелку и еще продолжает разгоняться пока тахометр не упрется. отдель надо рассказать о подвеске: пружины эйбах с d6 билштайнами это просто какое то волшебство, ну конечно дисковые тормоза с вактры тоже стоят.