Opel Kapitan Gläser спорт-кабриолет

История почти детективная:) Про эту машину я когда-то писал здесь: www.drive2.ru/b/464284179064947468/ и здесь: www.drive2.ru/l/460255293582894617/

Данный конкретный экземпляр попал в поле моего зрения достаточно давно, лет эдак 8 назад. Бренные останки автомобиля продавались тогда где-то на юге России. Но в то время я делал Красную двухдверку www.drive2.ru/r/opel/kapitan/458499098635431228/ и распыляться мне не хотелось.

Спустя какое-то время пришло понимание, что лишних запчастей на Капитан осталось довольно много, и их можно пустить в новый проект. Но вот незадача, машина из объявлений пропала, и, как выяснилось, была продана и увезена куда-то в Ростовскую область.

Прошло еще какое-то время, и, просматривая в интернете объявления о продаже машин, я наткнулся на свежее фото останков Опель П4, из-за которых торчал кусок уже хорошо знакомого изуродованного заднего крыла Капитан-кабриолета! По указанному в объявлении номеру телефона подтвердили, что машина действительно у них и с ней готовы расстаться (естественно, не бесплатно:).

Так автомобиль, а вернее то, что от него осталось, в очередной раз сменил владельца и оказался у меня.

Расследование истории конкретной машины довело меня до города Тихорецк Краснодарского края, где ее нашли еще в 2010 году, а дальше — тупик. Ни информации, ни контактов… Но однажды в Сети я наткнулся на фото вокзала города Сочи первой половины 1950-х годов, и о чудо! На привокзальной площади среди Побед и Москвичей примостился мой кабриолет! Номерной знак образца 1946 года на фото едва различим, но это какая-никакая, а зацепка! Расследование продолжается:)

Жизнь автомобиль не пощадила: он таскал прицеп (подозреваю, что лодочный — в лонжеронах были горы песка), гнил, варился, снова гнил, снова варился, утрачивал оригинальные детали, обрастал чужеродными агрегатами и в результате из элегантного красавца превратился во франкештейна, в котором едва ли можно узнать творение дрезденского кузовного ателье Gläser.

Но… Это единственный, насколько мне известно, Капитан спорт-кабриолет от Глезер, оставшийся в России. С учетом того, что всего заказных кузовов на базе Капитана в период 1938-40 гг. было построено около 240 штук — примерно 100/80 фирмами Глезер в Дрездене и Хебмюллер в Вульфрате (еще 40 — фирмами Miesen и Rappold) — стОит попробовать возродить автомобиль из пепла. Он такой один из восьми, оставшихся в мире!

Что из этого получится, мы с вами узнаем со временем:)

Пожелайте мне удачи:)