Бывшая — Opel Signum

2HU КРАСКА НАРУЖНОГО ПОКРЫТИЯ, СМ. СПИСОК КРАСОК В ПРЕДИСЛОВИИ КАТАЛОГА МОДЕЛЕЙ
3B9 ЦВЕТ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, CASHMERE
60I ИНТЕРЬЕР-БЕЖЕВЫЙ
60X ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА-БЕЖЕВАЯ
60Y ОТДЕЛКА ПАНЕЛИ ДВЕРИ, БЕЖЕВАЯ
6Y4 ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО И ШИНА, УДАЛИТЬ
A14 СТЕКЛО, БОКОВОЕ ОКНО, ЗАДНЕЕ, ЗАТЕМНЕННОЕ
A23 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО, ТЕПЛООТРАЖАЮЩЕЕ
A33 ОКНА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЗАДНИЕ
A51 ПЕРЕДНЕЕ КОВШОВОЕ СИДЕНИЕ
A53 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ, ПАССАЖИРА, 6 СТЕПЕНЕЙ РЕГУЛИРОВКИ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ
AH4 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ, ВОДИТЕЛЬ, 6-СТОРОННЕЕ РУЧНОЕ
AHA С РЕГУЛИРУЕМОЙ ОПОРОЙ ПОЯСНИЦЫ
AHB С РЕГУЛИРУЕМОЙ ОПОРОЙ ПОЯСНИЦЫ
AJT ПОДГОТОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ СЕТИ БЕЗОПАСНОСТИ
AY0 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВЕРХ, ПЕРЕДНЯЯ
BA9 КОРОБКА-ХОЛОДИЛЬНИК
BD8 ПРОФИЛЬ, В СБОРЕ, КРЫША, ОКРАШЕННЫЙ ПОД КУЗОВ
BW4 С ХРОМИРОВАННЫМ ПРОФИЛЕМ
BXT МОЛДИНГ САЛОНА, УГОЛЬНЫЙ, МЕТАЛЛИК, ВСТАВКА ЛЕГКОЕ ЗАВИХРЕНИЕ
C77 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ, ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ
C95 ЛАМПА, В СБОРЕ, ПОТОЛОК, С ДВОЙНОЙ ЛАМПОЙ ДЛЯ ЧТЕНИЯ
CE1 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА
CE4 ФАРООМЫВАТЕЛЬ
CJ2 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
CT3 ДЛЯ ГЕРМАНИИ
D09 ПОДЛОКОТНИК, ПЕРЕДНИЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
D5A ДЛЯ УДЛИНЕННОЙ КОНСОЛИ ВЕРХА
D75 РУЧКА, В СБОРЕ, НАРУЖНАЯ
DA3 ПОДЛОКОТНИК, ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ, СРЕДНИЙ, ВЕРХНЯЯ SIENA
DD8 ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА С УСИЛЕНИЕМ С ПОВЫШЕННОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ К СВЕТУ
DG1 ЗЕРКАЛО, В СБОРЕ, СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ К СВЕТУ, ЗАТЕМНЕННОЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
DH6 КОЗЫРЕК, СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ, С ЗЕРКАЛОМ С ПОДСВЕТКОЙ, П/С-Л/С
DT4 ПЕПЕЛЬНИЦА И ПРИКУРИВАТЕЛЬ (ПАКЕТ ДЛЯ КУРЯЩИХ)
DV8 ВСТАВКА, ЧЕРНАЯ, ЧЕРНЫЕ КОЛЬЦА, СЕРЕБРИСТАЯ, СТРУКТУРНАЯ
EA1 КАРМАН, СПИНКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ, ЛЕВЫЙ
EA2 КАРМАН, СПИНКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ, ПРАВЫЙ
FX3 ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛЬНОСТИ
FZ4 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 2.67
H31 ЦВЕТ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА, ВНУТРИ ЧЕРНЫЕ
JL9 ABS
K07 ДЛЯ СТОЯНОЧНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ
K09 ГЕНЕРАТОР, 120АМП.
K13 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ВМЕСТЕ С СИСТЕМОЙ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
K34 ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
KA1 ДЛЯ ОБОГРЕВАЕМЫХ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
KB4 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НАГРЕВАТЕЛЯ
KKV КРЫШКА, НАПРАВЛЯЮЩАЯ, РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ТУННЕЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
LHD ЛЕВОСТОРОННИЙ ПРИВОД
LRD Z19DTH[LRD] ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
M36 AF40-6 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
MM1 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ
N34 КОЛЕСО, В СБОРЕ, РУЛЕВОЕ, С ТРЕМЯ СПИЦАМИ, В КОЖАНОЙ ОТДЕЛКЕ
NC0 ОБОРУДОВАНИЕ, ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ
NT4 ВЫБРОСЫ ГАЗОВ, EEC 05
QFY ШИНЫ, 215/50 R 17-91H
RCL КОЛЕСО 17X7, АЛЮМИНИЙ, 7 СДВОЕННЫХ СПИЦ, СТИЛИЗОВАННОЕ
SVA ДЕРЖАТЕЛЬ, ДЛЯ ЧАШКИ, ПЕРЕДНИЙ
SVB ДЕРЖАТЕЛЬ КОЛПАКА, ЗАДНИЙ
T2Q ФАРЫ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ
T67 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, 70AH
T6R ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ, ВНУТРЕННЯЯ, КОЖА
T96 ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
TFZ ЗАДНИЕ ЛАМПЫ, ТЕМНО-КРАСНОГО ЦВЕТА
TR0 ЛАМПА САЛОНА, ЗАДНЯЯ, ДЛЯ УДОБСТВА И ДВОЙНАЯ ДЛЯ ЧТЕНИЯ
TR7 РЕГУЛИРОВКА ФАР, АВТОМАТИЧЕСКАЯ
TRP РАМА, РАДИОПРИЕМНИК
TT6 ФАРЫ, КСЕНОНОВЫЕ
TTX ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ РАДИООБОРУДОВАНИЯ ПОДВОДЯЩИЙ
U08 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С МНОГОТОНАЛЬНЫМ ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ
U66 ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, 7
U68 ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОМПЬЮТЕР
UAG ГРАФИЧЕСКИЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ — МОНОХРОМНЫЙ
UCH РАДИО AM/FM СТЕРЕО, ПОИСК, КД, ETR, АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКУСТИЧЕСКИЙ БАЛАНС, MP3
UEC ИНДИКАТОР ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА
UH2 ЗУММЕР СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИВЯЗНОГО РЕМНЯ, СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
VG2 ЗАЩИТНАЯ ВОСКОВАЯ ПОЛИТУРА, УДАЛИТЬ
VNF ИЗОЛЯЦИЯ АККУМУЛЯТОРА
W1Y ДЛЯ РЕГУЛЯТОРА РАДИО НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
W2N НАДПИСЬ, ПОПЕРЕЧНАЯ, УДАЛИТЬ
W6R ОТДЕЛКА, КОЖАНАЯ
WBE ОБОРУДОВАНИЕ БЛОКА ПРИЕМА, РАДИО
WTR ВРЕМЕННЫЙ РЕМОНТ ПОКРЫШКИ
XA7 ОБОГРЕВАЕМАЯ ФОРСУНКА СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Y67 ТРЕБУЕТСЯ ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН ДИСПЛЕЙ НАПОМИНАНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ
Z0M МОДЕЛЬ КОНВЕРСИИ ELEGANCE 2
Z1F СПИДОМЕТР КМ/Ч
Signum был впервые представлен в качестве концепт-кара в 1997 году на выставке в Женеве. Тогда представители Opel говорили о том, что в серийное производство Opel Signum I запускать не планируется. Автомобиль создавался исключительно для обкатки новых технических решений. Необычно выглядел интерьер и экстерьер автомобиля. Например, панель приборов состоит из одного плоского огромного экрана с четырьмя дисплеями, а в качестве «обувки» предлагались огромные 19-тидюймовы колёса.
Второе поколение прототипа Signum было представлено на автосалоне во Франкфурте в 2001 году. Signum II был таким же концептом как и предыдущий. Автомобиль являлся воплощением креативных идей и направлений компании Opel. В серийное производство данный концепт также запущен не был. На автомобили проходили технические испытания, изучался спрос публики, а так же обкатывалась новая платформа «Эпсилон» разработанная корпорацией GM. Стилистические решения данного концепта отчасти воплотились в Opel Vectra третьего поколения.

Изучив потребность автомобильного рынка, проанализировав пожелания потенциальных покупателей, в 2003 году компания Opel определилась со своими предположениями относительно серийного автомобиля. Мировой общественности был представлен переднеприводный автомобиль бизнес-класса – Opel Signum. Необычным для автомобиля бизнес-класса можно назвать и кузов, который получил Opel Signum. Он представляет собой нечто среднее между универсалом и пятидверным хэтчбеком. Однако именно такая форма кузова позволила автомобилю добиться солидного запаса свободного места для задних пассажиров, комфорту которых могут позавидовать даже автомобили более высокого класса.

Отличительными чертами новой модели являются трапецеидальные нижние воздухозаборники и фальшрадиаторная решетка, которую пересекает широкая полоса, окрашенная в цвет кузова. Круглые передние противотуманные фары обрамлены элегантными хромированными ободками, а «жабры» по сторонам бампера подчеркивают динамичный характер Signum.

Внушительные габариты автомобиля, как залог просторного, вместительного и комфортабельного салона. Специалисты Opel уделили большое внимание возможностям трансформации и индивидуальной настройки пространства для каждого из пассажиров. На передних креслах удобно и комфортно могут разместиться люди самой различной комплектации. В конструкции задних сидений применена уникальная разработка инженеров Opel – система FlexSpace. Она создаёт уют, обеспечивает огромное пространство для ног двух или трёх пассажиров и предоставляет широкий выбор трансформации салона. На месте привычных задних диванов у Signum расположились два полноценных кресла со множеством регулировок. Между ними — небольшое среднее сиденье, которое легко превращается в удобный столик. Ну а под заказ среднее сиденье можно заменить на многофункциональную консоль Travel Assistant. Объем багажного отделения варьируется от 455 до 1410 л в зависимости от конфигурации задних сидений.