Opel Zafira

Вот и меня постигла участь ремонта КПП :( . Стал замечать, что на 3й и 4й когда катишься и немного внатяг, появился какой то вращающийся звук. Не стук, не гул, не вой, х.з как его назвать. Начитавшись про опелевскую МКПП f17, понял, что время коробки пришло, тем более на подъемнике этот нездоровый шум услышал отчетливо и убедился, что именно из КПП. Сняли, разобрали и все как у всех: имеются следы износа вторичного вала и естественно подшипник под замену. Вообще, износ вала не критичный, только начало, раковин нет, с новым подшипником еще походила бы наверно. Решил менять вал и подшипник. Восстанавливать вал, мазать солидолом, соплями и т.д. не стал, как и покупать б/у вал, так как это все до задницы, а машину продавать не собираюсь, хоть и пробег 230 т., Новый вал искал долго, наконец, нашел чувака, который привозил себе из Европы, но ему не пригодился, вал 27мм на 18 зубьев и подшипник, все оригинал (кстати в оригинале подшипник INA). Все остальное в этой коробке практически в идеальном состоянии. Естественно заменили выжимной, диск сцепления еще там какие то подшипники, + масло 2литра (залили 1,7) Все з/п вышли на 55 рублей!
В принципе такая же средняя стоимость б/у КПП, но где гарантия, что через 5-10 тыс. она так же не загудит? И не верьте тем, кто рассказывает, что можно восстановить вал, его цементацию и т.д. и т.п. Просто дело может кончится тем, что обломится шейка и ущерб будет куда большим. Надеюсь, что надолго забуду про КПП, хотя бы еще, тыщ на 200))