Бывшая — МАН 26 403 Командор

15-тонник реф с подъемным "ленивцем". Неубиваемый старый трудяга. Мотор заменен на 460. Большая кабина с двумя спальными местами, пневмоподвеска. Нужно найти специалистов "отвязать" ограничение скорости 89км, а то мощности валом, а ехать даже когда и можно было бы — "мозги" не дают.
После покупки пришлось довести до ума. Замена передних тормозных дисков, передней резины, передних тормозных камер, поперечной рулевой тяги, крана уровня кабины и еще по мелочам, чтобы в поездках чувствовать себя максимально уверенно и комфортно.
Машина со сменной надстройкой, можно поставить и штору и что угодно, просто выехав из-под своего рефа, присев под ним на пневме, оставив его стоять на "ногах" опорах. С одной стороны это плюс, но есть и минусы — такая конструкция тяжеловата 3900кг этот реф весит, да и объем фургона теряется за счет того что внизу опоры и система крепления к кузову.
В рейсах на грузовике редко редко видишь красоты и достопримечательности. В основном промзоны и откровенные ебеня, поэтому фото из окна кабины получаются характерные. Ну уж какие есть. Так что в бортовом журнале как раз эти виды и будут.