Бывшая — Peugeot 406 Coupe Pinifarina
Peugeot 406 Coupe 2002, двигатель бензиновый 2.2 л, 156 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Schacal
Был 3 месяца назад
Алексей Харьков, 46 лет
Я езжу на FIAT Punto 1.9 ELX JTD и FIAT Punto ELX 75 (до этого — FIAT Coupe и Peugeot 406 Coupe)
Минск, Беларусь
Я езжу на FIAT Punto 1.9 ELX JTD и FIAT Punto ELX 75 (до этого — FIAT Coupe и Peugeot 406 Coupe)
Минск, Беларусь
Отзыв владельца
Второй раз сталкиваюсь с ателье Pinifarina и второй раз остаюсь весьма доволен. Откровенно, я недолюбливаю французов, однако после определённых ремонтов я понимаю, что авто собирали итальяшки. залез внутрь обшивки дверей, чтоб чуть выгнуть вмятину в обратную сторону и удивился заводской Звуко- и Шумоизоляции.
Крайне комфортный салон. Для своего 2002 года авто напичкана электроникой больше чем нужно. Сложно, когда авто умнее тебя. При резком торможении включается аварийка.
Сзади насчитал 12 сайлентблоков на одну сторону, причём и развал сзади регулируется. Обо всём остальном расскажу и покажу в БЖ
Паспортные данные
- Двигатель 2.2 бензиновый, 156 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2002 года выпуска, покупалась в 2008 году
- Peugeot 406 Coupe выпускается с 1998 года
Описание изменено 10 лет назад
Бортжурнал 12
Ремонт и обслуживание
Автосервис на Ботанической
электроника
Давление масла для 2.2i 3FZ
своими руками
неприятности по электрике или почему горят машины
электроника
Замена комплекта ГРМ. Некоторые тонкости.
своими руками
Ошибка Fuel Injection P0170. Методика устранения
электроника
Ошибки antipollution fault P0414 Air pump Relay. Методика решения
электроника
теперь и передняя подвеска (полиуретан)
своими руками
Ремонт задней тормозной системы
своими руками
Ремонт задней подвески 406 (ремонт, покраска сборка) Часть 2
своими руками
Ремонт задней подвески 406 (симптомы, диагностика, разборка) Часть 1
своими руками
Разное
Стоит ли вырезать катализатор
просто так
Про клапан EGR
просто так
Машины в продаже
Реж
Peugeot 406, 2001
245 000 ₽
Новосибирск
Peugeot 406, 2002
150 000 ₽
Шербакуль
Peugeot 406, 2002
195 000 ₽
Москва
Peugeot 406, 2002
90 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
опроный подшипник — 45р *2
пыльник шруса — 25р*2
Наконечник — 30р*2
стойки стаба — 30р*2
Тор. диски зад — 100р пара
Тор. диски перед — 120р пара
тор. колодки зад- 50р
тор. колодки перед — 70р
рем. комплект суппорта- 20р*2
Тор. шланг — 50р
Трос ручника — 25р*2
Привет, нужна помощь!
Был на СТО, написали от души. Надо не надо — пиши!
Консультация по телефону!
Подпись
Красивый машин.
Я так понял 2,2 дизель мануал?
Это бензин. у дизеля 2.2 другая мощность.
Ясн.
Я плохо в Российских лошадках ориентируюсь.
У нас мощность в кВт идет.
Например у моей Пини 2,2 дизель 98 кВт. Как то так
ну лошадки не только в России. это и международная мера измерения в том числе. и лошадки и кВт обычно указываются через слеш рядышком. это не местная наша "причуда" ;-)
Alekseesti
Красивый машин.
Я так понял 2,2 дизель мануал?
2.2 бензин. а подрывается как 1.8 турбо
Alekseesti
Красивый машин.
Я так понял 2,2 дизель мануал?
бензин
привет привет! как уже писали выше — ждем в клубе! ;-)
Pininfarina, все-таки.
Отличный экземпляр!
Ждем на клубных встречах!
vk.com/pininfarina_by
В чем отличие французов от илальянцев, в сборке?
во-первых полная вибро и шумоизоляция.
про дизайн вообще молчу.
12 сайлентов только на одну сторону может иперебор но очень мягко. сегодня напишу статью по передней и задней подвеске. скину фотки кузова. за 13 лет ни намёка на ржавчину по днищу. не знаю чем обрабатывали кузов но сделано всё очень аккуратно как ни в одном другом пежо
У меня был 406 седан, не сказал бы что он в салоне шумнее, хотя в двери и иные части кузова не лазил…
А вот подвеска у них идентична, разве что на купе рычаги задние немного шире… Если память не изменяет) по тех части одно и тоже) с дизайном да… Спустя года актуальна! Я тоже люблю купеху, она давно у меня и продавать нет желания вообще! Вопреки мнениям она некапризна, неприхотлива… И комфортна)) думаю ты и сам знаешь)
Schacal
во-первых полная вибро и шумоизоляция.
про дизайн вообще молчу.
12 сайлентов только на одну сторону может иперебор но очень мягко. сегодня напишу статью по передней и задней подвеске. скину фотки кузова. за 13 лет ни намёка на ржавчину по днищу. не знаю чем обрабатывали кузов но сделано всё очень аккуратно как ни в одном другом пежо
жаль разочаровывать, но это французская инжененерия. и кузов, и антикор, и подвеска и шумка — как и у седана, у универсала вроде другая задняя подвеска (и то не уверен), остальное тоже самое. от итальянцев только дизайн и прикручивание гаек на купе.
откуда у вас, новоявленных дилетантов по 406, такая самоуверенность?