Peugeot 408 1.6 150 турбо Aisin AT6
Peugeot 408 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Санкт-Петербург, Россия
Отзыв владельца
Купил автомобиль 07 сентября 2023 года с пробегом 117 919 км за 720 000 рублей.
У автомобиля было 2 хозяина до меня, я третий)
Двигатель 1.6 THP (Turbo High Pressure) (EP6 CDT MD) 150 л.с., привод — цепь, АКПП6 — Aisin AT6, она же Aisin AWF6F25
Тормозная система представлена вентилируемыми дисками 302 мм спереди и обычными дисками 249 мм сзади.
Из безопасности: системы ABS и ESP.
Вес 1419 пустой и 1820 полный
Максималка — 207 км/ч (не проверял)
Разгон 0-100 — 9,6 сек
Состояние автомобиля при покупке было представлено диагностикой дилера Ключ-Авто (не реклама), в которой были описаны все имеющиеся проблемы данной модели: масложор, маслосъемные колпачки, цепь, запотевания масла на клапанной крышке (которая стояла новая оригинальная, но ставилась рукожопами) и на теплообменнике АКПП. И фары головного света периодически пытались выйти в свободное плавание…
Кузов был весь в родном окрасе, салон вообще девственный, такое чувство что только водитель и катался на ней, причем аккуратный сам и ездил аккуратно…
машину уже доделал, но написать все времени нет) постепенно буду накидывать
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 бензиновый, 150 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2013 года выпуска, была куплена в 2023 году
- Peugeot 408 (1G) выпускается с 2012 года
Бортжурнал 25
Колёса
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
События
Машины в продаже
Peugeot 408, 2017
Peugeot 408, 2012
Peugeot 408, 2014
Комментарии 24
Если интересно пообщаться пишите, можно созвониться. Машина хорошая, но нужно многое понимать что бы не менять все подряд. Я с тнвд тянул год, просто понимая что происходит.
Хорошо! Спасибо! Тнвд тоже новы стоит)
Если машина трещит на холодную, скорее всего не цель, а ролик активации помпы. По мере прогрева уходит.
Все новое ориг стоит)
По сути к этому пробег меняют грм в сборе, крышка клапанов, мск, все ролики и шкив гены. Тнвд, свечи, катушки, все уплотнители теплообменника, в том числе и внутренние, трубки турбины, термостат.
По сути это все умирает до 130т.км.
Кстати ходовка у нас одинаковая с ситроен с4, пежо 308, 3008, rcz, берлинго.
Например задние пружины можно от 308 св.
Масло в акпп меняйте частично, при полно есть риск встреть. Я делаю то в мире масел на московском шоссе, 10 минут и полетел. Ещё ни разу не накосячили, за 7 лет.
Если что во франц авто есть тотал оригинал, они запаслись.
Но в мире масел работа дешевле. Все заточено на то.
Если зимней заглушки нет стоит купить. Она нужна что бы вентилятор не обмерз, а потом не сгорел.
Да, я с обоими знаком уже, но сет сделать не решился, хотелось бы посмотреть и прокатится для сравнения, турбодед предлагал, но он в Москве, у Евгения я спросил-он как-то ничего не ответил…
Я оба пыжа у них делал. Едет приятнее, сильно приятнее. С учётом грамотной прошивки многие моменты решаются.
Shu-78
Да, я с обоими знаком уже, но сет сделать не решился, хотелось бы посмотреть и прокатится для сравнения, турбодед предлагал, но он в Москве, у Евгения я спросил-он как-то ничего не ответил…
Я живу на московской, если что могу прокатить.
🤝 отлично! Спасибо!
Масло вот это советую. Все перепробовал. Это и угарает меньше и под наши допуски, при вязкости 5/40.
Очень нужен elm хороший, реально поможет в непонятных ситуациях. А так машина отличная. Ну и бензин если пробег не космос 98.
Оно ж для дизеля и нет допуска psa
Или я что-то не понимаю 🤷🏼♂️
Там есть с3 допуск. Для дизелей более качественные масла. А зик одна из немногих контор с европейскими присадками. У меня обе машины на рис уже по 50т км. Отказали, тапка в пол.
Shu-78
Оно ж для дизеля и нет допуска psa
Или я что-то не понимаю 🤷🏼♂️
Вообще на эти двигатели стоит лить а3 б4 5/40. Раньше с3 допуск был только у 5/30.
Что ещё стоит знать допустимый угар 500-700 мл ес 1000км. С этим расходом можно не бороться. Осмотреть на течи и забить. Катализатор и т.п. не умрёт, проверено.
Так же расход может быть из за клапанной крышки.
Я обслуживаюсь во франц авто на кубинке. Пока это лучшее что есть, неплохой ещё на софийке, около сортировки. Франц питер на московском шоссе нп стоит.
Электрик лучший во франц авто.
Кстати датчик дождя можно установить не меняя подрулевого, а него есть преднастройка авто.
А что с катализатором? Как его проверить? Вроде чек не горит, но едет туповато
Это может и бензин быть и тнвд, надо смотреть давление с рампе. Вообще да же с штатной прошивке машина прёт неплохо.
Я всегда откатываю 3 бака 98 доя понимания динамики и состояния.
Хорошо, надо попробовать, но после vaga машина не едет как-то
Ну, если после 2.0 то да, да и дсг рулит. Но опять же чиповка и акпп немного ладит. Да же с щавода были удачные прошивки были. Да и спорт режим рулит иногда.
Ещё как вариант скинуть акпп на минут 20, для обнуления, что бы обучилось по новой.
Shu-78
А что с катализатором? Как его проверить? Вроде чек не горит, но едет туповато
Подключить елм и посмотреть. Чем может быть и отключён.
Смотрел: вроде все ровно) может я многого хочу от нее🤦♂️