Porsche 911 C2S Cabrio

Цвет — GT Silver

"Дела давно минувших дней,
Предание старины глубокой…"

В Porsche Club Moscow эта машина известна под прозвищем — Клубообразующая, так как помнит всех, видела всё))

Машина приехала в Россию в 2008 году с пробегом 25000 км. Машина всегда была в кругу Порше Клуба.
Первый владелец покатался на ней лето и продал моему другу С, тот немного покатавшись продал её нашему другу, который позже стал первым президентом московского Порше Клуба и купил для гонок другую модель, а этот кабрик выкупил обратно друг С. Кстати, когда у меня появился первый 911й кабрик, я увидел именно эту машину у друга и очень захотелось поменять свой кабрик 996 на 997, но тогда это было дороговато.
Позже, когда я после серьезной аварии на мотоцикле не мог ездить, да и бегать то не мог, эти два друга уговорили меня взять этот кабрик "повыгуливать", чтобы я больше на мотоцикле не ездил со словами — "почти как на мотике, все равно на мото пока ездить не можешь".
В итоге их план сработал — я при выборе между мото и кабриком выбирал кабрик. На мото надо одевать экипировку, в офисе переодеваться, потом обратно и тд, а на кабрике — просто открыл крышу и красота, пошел дождь — просто закрыл и красота! :)

Конечно, на кабрике ездить надо иметь некоторое иное мировоззрение непонятное любителям наглухо тонированных машин. К счастью, я давно набрался смелости выбраться из такого "бункера" и опыт езды на кабрике у меня был.

Как-то раз планировался клубный выезд в Грузию к нашим единомышленникам из Порше Клуба Грузии, но у меня случился казус с загранником и в итоге я не смог поехать, а машина поехала с другом С из-за казуса с его машиной (не любят 911-е долго стоять без движения). Там длинная и веселая история, кто там был, тот хорошо её помнит)) Короче, эта машина зависла там. Только спустя пару лет, я решил в итоге выкупить её обратно у того же друга С.

Ну и инфа из интернетов:

В 2004 году на смену линейке Porsche 996 пришли 997-е, представленные в июле. 997 получили базовый профиль от 996 (снизив коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля до 0,28), но с очертаниями от Porsche 993. В дополнение новая передняя часть автомобиля напоминает старшее поколение традиционными фарами «глаза жука», интерьер также был переделан с использованием строгих линий предыдущих поколений, при этом смотрелся оригинально и современно. От 996 новые 997 унаследовали меньше трети частей, при этом по техническим показателям остались очень близки к предыдущему поколению.