Porsche Cayenne Diesel 3.0
Porsche Cayenne 2014, двигатель дизельный 3.0 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Porsche Cayenne Diesel 3.0, Lada 2101 Azzurro 491, Lada 2101 и Audi Allroad 3.0 TFSI (до этого — Audi A4)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Всем привет.
Машину купил с одной стороны во многом на эмоциях от дизайна интерьера и цветов отделочных материалов, ибо в вопросе выбора цветов и качества материалов интерьера Порше абсолютно эксклюзивные и неподражаемые. Не знаю, кто бы еще предлагал что-то подобное, кроме, разве что Мерседеса, но там дизайн, на мой взгляд, не такой интересный, поскольку нет связи с прошлыми моделями.
В Порше же чувствуется порода, чувствуется, что ряд стилистических решений унаследованы от славных спортивных автомобилей, уже успевших стать легендарными. Ты как бы прикасаешься к истории, одновременно обладая очень современным и прогрессивным автомобилем.
С другой стороны, технически машина во многом повторяет Туарег NF, имеющий почти эталонную надежность и практичность.
Получается очень удачное сочетания эстетики и практичности.
Давно хотел машину именно с дизельным мотором из-за расхода топлива, поскольку много путешествуем на автомобиле. На мощной бензиновой машине на большой скорости расход настолько большой, что, например, путешествуя из Москвы в Питер приходится постоянно просчитывать запас топлива и регулировать скорость таким образом, чтобы не остаться без бензина на пол пути. На дизеле же запас хода более 1000 км на баке.
Пока искал машину, на что ушло примерно 2 месяца, понял, что очень много вариантов со скрученным пробегом и плохо обслуженных. Нужно крайне внимательно оценивать состояние отдельных элементов, чтобы понять состояние, и в идеале искать машину с 1 владельцем. Лучше переплатить за хороший вариант, чем потом ремонтировать.
Пересмотрел кучу машин, в итоге нашел белую машину, как и хотел — не будет сильно греться летом, с панорамой, пневмой, сиденьями с 18 регулировками и вентиляцией, расширенной отделкой кожей, навигацией, пакетом Sport Chrono, доводчиками дверей от рестайла, с очень красивым цветом салона и белыми приборами. Купил у дилера, получил протокол полной диагностики.
В планах обслужить, заменить масла во всех агрегатах, диски и колодки, оклеить полиуретановой пленкой Llumar Platinum Plus весь кузов, может поставлю SQ звук.
Всем удачи.
Паспортные данные
- Двигатель 3.0 дизельный, 245 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2014 года выпуска, была куплена в 2021 году
- Porsche Cayenne (2G) 958 выпускается с 2010 года
Колёса
Наблюдения и впечатления
Машины в продаже
Porsche Cayenne, 2014
Porsche Cayenne, 2012
Porsche Cayenne, 2015
Комментарии 15
Салон кайф
Приветствую еще раз! Какой пробег, что-то не увидел?
Привет! Сейчас на этом 106.000, есть ещё рестайл, но не завёл бж — там 82 тыс
У меня тоже 938.2 и пробег 70к дизель 3д.
Так же X6 F16 4д.
Дело в том, что я езжу на БМВ, а на Каене отец и вопрос с следующем — сколько ходит эта машина без проблем, пишут что чуть ли не 200 тыс км, пневма одна из самых надёжных и проблемы только в плане всякого запотевания, что не является показанием к ремонту…вообщем каких-то явных моментов до 150 тыс пробега вообще не нашёл…знал бы я в то время, что Порш дизель окажется сейчас очень ликвидным во всех отношениях — взял бы два)
Судя по тому, что полно туарегов в продаже в отличном техническом состоянии с реальным пробегом 300-400 тыс, а Каен дизель технически во многом идентичен туарегу, то можно сделать вывод, что 400.000 не проблема при нормальном обслуживании. Автомат наверное самый надёжный из того, что бывает, мотор тоже. Менять масло в моторе хотя бы раз в 10.000 и в автомате полностью каждые 60-80 тыс (но очень мало кому это можно доверить) и все будет хорошо, кузов можно полиуретаном защитить.
Я специально купил 2 каена, поскольку так качественно уже не делают. 3 поколение уже не то.
У дилера сейчас очередь именно на дизеля, люди ждут машины, которые в трейдин сдают, вообщем жаль, что дизелей больше не будет. Сейчас камера на камере и часто заправляться заруливать на заправку не хочется, особенно удобен запас хода, когда на дальняк едешь, где большие пробелы без заправок. X6 с чипом, не просто не превышать, а штрафы по 5к начали приходить и это я так понимаю не предел…
Запас хода это очень приятный бонус у дизеля, особенно если на дальняк поехать, но самое главное, из-за чего я пересел на дизели, это ресурс и надёжность. Современный бензиновый мотор мало того, что имеет маленький ресурс, так ещё и может сломаться в любой момент, ремонт будет стоить огромных денег, поскольку цилиндры с покрытием из алюминиевого сплава.
Как же я намучился с масложором, пока не нашёл специальное термостойкое масло…
Но бензиновый мотор конечно приятен, поэтому A6 Allroad так и не решился продать. Иногда хочется кайфануть от динамики)
У меня была A6 C6 рестайлинг 3.0TFSI 290hp, так вот масло пила так нормально, постоянно подливал, а в инструкции вроде 1л на 1000км — это норма!
Lemrjohn
Запас хода это очень приятный бонус у дизеля, особенно если на дальняк поехать, но самое главное, из-за чего я пересел на дизели, это ресурс и надёжность. Современный бензиновый мотор мало того, что имеет маленький ресурс, так ещё и может сломаться в любой момент, ремонт будет стоить огромных денег, поскольку цилиндры с покрытием из алюминиевого сплава.
Как же я намучился с масложором, пока не нашёл специальное термостойкое масло…
Но бензиновый мотор конечно приятен, поэтому A6 Allroad так и не решился продать. Иногда хочется кайфануть от динамики)
Что за масло?
И мои поздравления с хорошей машиной!
Спасибо!
Kroon Oil Poly Tech 5w40.
Именно 5w40, а не Poly Tech 5w30
Спасибо за инфу)
Porsche в белом цвете красавец!
Это точно!
Класс вотэто аппарат:) когда нибудь и я себе такой куплю :))
Спасибо)