Renault Kadjar 1.2 tce

Если дизельную- то пробег будет от 150 тыс км (скручен до этого, если из европы, у нас 200тыс за пару лет наматывают как куръерские). Бензинки- если 1,2обьемом, то двигатель страдает маложором, мне заменили двигатель на самую новую модификацию 1,2- масло не ест вообще. 1,3- самый лучший двигатель, он отличается и крутящим моментом, его более, чем достаточно. Масло- как на тигуан, не лейте что- попало.
У меня мануал- мне всё отлично, и тяга и ускорение и расход. На роботе, если пробег до 100 тыскм- всё отлично, но мне уже не привычно медленно думает при активном движении(задумчиво), но не понять, это дсг или гидроавтомат- очень мягко работает.
Подвеска- очень дешевая в ремонте, там всё как на жигулях.
Аккум если лет 5, то лучше заменить, от него зависят глюки электроники, и если аккум живой, то глюков нет вообще.
шум от дороги очень хорошо проникает, шумно как на всех бюджетках, но это от стоимости авто, меня не раздражает.
Скрипят сиденья от очень частых моек их водой (скрипит каркас сидений). Если не мыли- то и не скрипит ;).
Лампы меняются за 5 минут максимум, надо лишь один раз понять что и куда, не по инструкции провожу замену, вообще ничего не снимаю из деталей в моторном отсеке.
По электрике- у меня нет претензий вообще. Только к крысам, что провод на противотуманки сожрали, ремонт занял почти 2 часа.
Китайскую музыку поставить- дело на один час работы, если посмотреть ютуб.
Машина простая, очень надежная, у нас в городе их продано было очень много- было не дорого.
Пока не планирую продавать, ибо остальное не лучше, но дороже, хотя при покупке думал, что авто на пару лет.

Спасибо большое за расширенный ответ. Планирую 1.3 брать. Думаю после Сандерика, Каджар премиумом покажется:). Это пока в планах. Надо подобрать и попробовать прокатиться на рынке, для общего, так сказать, понимания, что за аппарат

На 1,3 Вам понравится больше, чем на 1,2, хотя по цифрам там не сильно и разница. Сандеро это как у меня ситроен с1, едет- и это хорошо. Каджик высокий, сиденья мне очень понравились, очень удобные, но надо посидеть Вам в них, моему напарнику не понравились, у него спина больная и требует иного.

Спасибо большое

Извините, сейчас исправлять буду.

А то я уж подумал чтото не так и не устраивает машинка 😉😉👍

Машинка отличная, радует.
А вот перечитать и смысл своих посланий понять- спасибо читающим. Год не читал свою писанину.

Коробка отличная, у меня мануал.
Отличная в плане избирательности "втыка" передач, на тойоте была тяжелая- первая передача втыкалась не очень, задняя на каджике, как на многих французах и старых вольво- не перепутаешь, на второй передаче на каджике, если прислушаться- чуть подвывают шестерни передачи, но никто не слышит, только я…
По мотору меня полностью устраивает, и момент и мощность, что в городе, что по трассе, обгоны относительно редко, я катаюсь по основным магистралям с 4мя рядами, там как на круизе выставил, так и идёшь, иногда меняя рядность движения.
На узких, при обгонах иду обычно с 90 на 120-130, для хорошего ускорения необходимо на 90 перейти на 4ю передачу, для просто обгона без спешки хватает и на 5й передаче, на дизеле при начале обгона на 5й тоже не очень хватало, так что примерно одинаково (дизель был 2,2 с 96квт и 340нм).
По расходу топлива очень сложно расклад дать, примерно так по скоростям без нагрузки (без прицепа, но с 2мя седоками)- на трассе со скоростью 110 (я иду 120), расход=7л/100км
При скорости 90 (примерно 94 на круизе) расход =5,2л/100км.
С прицепом (габариты с крышкой: 3,25 длина, 1,55 ширина и 2,05 высота, масса полная 1300кг(иногда 1500 это только товар, но прицеп с тормозами и рассчитан на такую нагрузку, у меня занижены в паспорте данные для дизельной прошлой машины) расход гружёным на скорости 110 около 9,2л/100км, пустой=8,5л/100км.
В городе, я Таллинский, работу светофоров знаю, расход около 5,5-6,5л/100км.
Топливо только 98й бензин, тяга на 95м похуже, расход одинаков, у нас 95й это Е10, в бензине 10% "спирта", но эта часть бензина очень плохо горит, более 70% покупателей бензина выбирают 98й вместо 95го, а столько народу не может ошибаться, голосуем кошельком, разница в стоимости в 0,2 евро за литр, но я считаю, что этих денег стоит, машинку трудно узнать.
98й безин идёт без добавок.
Автостоп работает, мне не мешает.
Масло только полная синтетика из газа, 5/40, но можно и 5/30, это в ниссане заявили по новым двигателям (1,3Тсе), в ниссане только в прошлом году двигатели рено стали ставить, своих более нет у них, у нас атмосферные двигатели более не купить, посему ниссан и перешел на рено турбонаддувные.
Масло немного кушает, но это же турбобензин, они все чуть кушают, до 1 л на 20 тыс км (от замены до замены), дилер считает, что у меня авто вообще не ест масло.
Поглядываю раз в месяц, привычка осталась с предыдущих авто.
Масло деградирует очень медленно и на 20 тыс пробега его достаточно, менять нет смысла, щелочное число не доходит до красной зоны, насчёт присадок- их выработки не скажу, нет лаборатории, у меня однокурсник на дизеле с пробегом в 160 тыс км меняет масло раз в 30 тыс км, анализы иногда сдаёт в лабораторию в германии, результат хороший, а у него дизель, нагрузки посильнее будут, так что всё нормально.

Странно, что пересел я с 2.2 дизеля, который "едет". Турбобензин нормально едет, иначе взял бы опять тойоту, с 2.0 атмо, но вот незадача, 2.0 едет ровно так же как и 1.2 турбо.
Ездил на разном и постоянно, ср-в 2.0 на варике, вот что не едет вообще, поэтому и перешли на 1,5 турбо.
А СО да, 126 грамм на 100км, пустят в любой город в Германии, куда раз в год приходится кататься.
Дизель приходилось оставлять перед городом, садиться на автобус.
А налога, как в России, на обьём, у нас нет, всё в цене на топливо заложено.

Вы ездили на данном авто ? Что так уверено говорите. И с чем вы сравниваете?

Меган 1.2 на роботе 7-ми ступке

А что едет ?

Х6 на гибриде с более чем 500лс, просьба не сравнивать :))
Ездил на такой, клиент сказал, эту неделю будем на моей ласточке летать…накрутил около 200км, скажу за эту ракету- да ну нах, даже на педаль газа надо думать как нажать, дури перебор, на таком аппарате только и смотришь на хед ап дисплей- не превышаем ли, ограничитель скорости, круиз… Но не гонки, мешок для блевотки отсутствует, да и штрафы не хочется на себя брать. Фишек много удобных, но без них спокойно обхожусь, каждая машина стоит своих денег, и ежели готов — плати за примочки. Расход вообще не интересовал, но как машина на каждый день- ракета интересная машинка, с тойотой короллой версо могу смело сравнить по жесткости- та же табуретка, отделка салона- на любителя, но жесткого пластика, которого в тойоте полно, и который все ругают, в Х6 полно, а эта ракета в прибалтике в единственном экземпляре, 145000 евро стоила. Видимо, БМВ критиковать- плохой тон, а тойоту- надо.
Х6 продана, панама куплена, деньги те же, смотрится панама круче, мне кажется, что больше (шире, длиннее), в салоне-на порядок удобнее. Как летает- не гоняли, на ней хочется просто получать кайф от неспешной езды.
Когда этот товарищ узнал, какую машину я купил, про рено, сказал, что такого неординарного поступка от меня не ожидал, но ничего, летом покатаюсь на его панаме, поменяемся машинками, пусть почувствует себя простым человеком, ему это нравится, я же попробую ещё один немецкий суперваген, но, как-то я охладел к автопрому, хочу полностью автоматический авто- сказал адрес- машина поехала, приедешь- разбуди. Вот какой авто хочу, а не ракету.

Меня от машин уже подташнивает… Мне-бы куда забиться с книжкой электронной, да почитать… Автобусы (городские) стал любить современные =)

Тоже хотел бы, чтобы возили меня (да хоть на велосипеде).
Автобус это единственный транспорт для попадания в центр города (у нас стоянка авто 4-5евро/час, места парковок иногда очень далеко от места, куда надо попасть).
Так что тоже очень люблю автобусы городские.

Робот роботу рознь, настройки очень сильно влияют на его работу, ездил на 1,3 с роботом каджаре, хорошо идет, но не ручная коробка, на ручке ты продумываешь маневр, переключаешь на 2 или 1 ступень вниз, подбрасываешь оборотов, а робот просто переключает, но с газом не поиграешь, просто едет, в этом его задача, с чем он отлично справляется, ибо хочешь удобств- вот тебе 2 педали.
Хочешь немного драйва- педаль добавь.
Немного необычно пересесть после 5-7 лет на ручке на робот- всё не так, задержки большие, едет не так резво, потом просто давишь в пол газ и всё норм, робот мгновенно переключается и едет быстро.
С атмо двигателями 2.0 можно сравнить наш двигатель 1.2 бензин, ездил на разном и много, отлично едет.
С субару оутбаком сравним по характеристикам, там до 100 около 10 сек, и у нас сток столько же даёт, что отлично.
А кстати, глянул мегана на 7ми ступке, у нас 85 квт, да, едет хуже. Это прошлый двигатель, атмо.
У кашкая был такой же, едет плохо.
Не этот ли двигатель у Вас?