Бывшая — Renault Kangoo 1,6л.; 16ти клап.(106лс)

Всем привет! Давно уже зарегистрировался здесь (аж с 2008г), но что-то машинки все не было времени добавить (до этого были: Элантра J4, Калина, Жигули).

Вот и настал час, достойную машинку добавить, а именно: Кенгуру 2-го поколения))
Хотел ее купить у нас, но дикая политика Рено в плане комплектаций, двигателей (не говоря уже об отсутствии тест-драйва, рекламы и наличии всего пары, тройки машин в шоу-румах на город-пятимилионник… сложилось впечатление, что они ее прячут от людей, а продажа, это побочный эффект)) меня не устраивала и я быстренько в Германии нашел своего кенгуру (на сайте в фирменном автосалоне Рено), с пробегом 47тыс.км, снарядил перегонщика и вуаля.

Против наших версий в плюсах имеем: 16-ти дырый двигатель, ЕСП, антибукс, электроскладывание зеркал.
В минусах имеем: нет штатной и мощной защиты картера, более старинный бежево-серый салон, нет круиза.
Мифическую адаптацию немецкого кенгуру к зиме, даже не обсуждаю, т.к. при -25 град. (ниже у нас уже редкость) на старом аккуме заводится только в путь (только антифриз сменил от греха подальше).
Из основных минусов отметил: бачок для стеклоомывайки
издевательски мал (3л., п.м?!); рычаги дворников не откидываются (конструкция рычагов+ капот мешает); штатные форсунки для омывайки какие-то дефективные (на ветру сносит струю), заменил на шнивовские- стало лучше; шумка дверей не сильная сторона этого авто, хотя думаю и площадь остекления не последнюю роль играет в этом оркестре (шум с улицы; на улице песни с моей магнитолы слышны на небольшой громкости)); аэродинамика тоже не самая сильная сторона, но это было ожидаемо, поэтому и минусом назвать язык не поварачивается (речь идет о забрызгивании боковых стекол в дождь, периодический неугнетающий шум ветра при опред. направлении ветра и т.п., но самое главное от встречных фур не сносит так, как ожидаешь от такого авто).
Ну и главный для меня минус, это особенности (аля шарм французский)) эргономики некоторых элементов.
Ну к примеру: как можно установить блок с кнопками стеклоподъемников на двери водителя горизонтально, да еще и в положении между локтем и кистью- ну неужели не подсмотреть, как признанные гуру это делают (под наклоном и прямо в области кисти). Или к примеру: все кнопки, рычаги имеют какое-то недовключенность что ли, какую-то шаткость и люфт при включении. Колесики регулировки не пошаговые и крутятся как-то не по людски. Вспоминаю, как на корейце все включалось, крутилось- только щелк и прямо эстетическое наслаждение получал)) Ну да ладно, это можно пережить))

Сейчас пробег 62500 км. Из поломок: термостат требует замены (плавает стрелка температуры на х.х.).
Что тут сказать, если по детски ее оценивать, то машинка здоровская… с интересным и неизбитым дизайном, мега-практичная- с полу-грузовыми возможностями, но с легковым, почти минивеновским салоном, влюбляет в себя своим уютом и практичностью с первой встречи, особо при первом посещении ее воздушного салона (как же на меня повлияло это почти панорамное лобовое стекло))
М-м-м-м, а какая у нее комфортная подвеска для наших дорог- сказка просто, что по комфорту на слух, что по комфорту для пятой точки))
Так же, Вас не оставит равнодушным, ее приспособленность к нашим направлениям в плане геометрической проходимости- клиренс достаточный для большинства случаев в жизни (рыбалка и охота по ситуации))

Ну да ладно, тут мои коллеги-кенгуроводы, уже много хороших слов сказали о ней.
Вот как-то так, если кратенько.