Renault Kaptur

Renault Kaptur Edition One TCe150 4x2 CVT X-Tronic
После дизельного Дастера пересаживаюсь на 1,33 турбо с вариатором на переднем приводе.
Выбор осознанный и относительно двигателя, и относительно привода, и относительно трансмиссии…

Первые впечатления…
Тише, чем в Ларгусе и в Дастере (далее я буду сравнивать именно с этими авто, иногода Калина;))
Подвеска — самая мягкая была у Ларгуса. На Каптюре проезжать "полицейских" быстрее 20км/ч не комфортно. По сравнению с Дастером — жестче, но собраннее. Не намного. Возможно влияет размерность шин 215/60 R17
Громкая связь — реально классная. Впервые не парюсь, что на той стороне меня не расслышат.
Штатные ковры Edition One вполне норм, но передние все таки заменил на заказ из более плотного ковролина.
Фары LED -светят норм. ПТФ пришлось регулировать — светили ближе видимой кромки капота — видимо для реализации функции подсветки поворотов.
Easy Link — засада! про него стоит как нибудь написать отдельно…
Дистанционный запуск — штатный. Работает норм. Со второго этажа панельки завожу авто вслепую.
Подогревается все — стекла, руль, передние и задние сиденья.
Управление круизом/ограничителем перенесли все на левую половину руля. Поначалу было неудобно, теперь вроде привык, но автоматизма еще нет. Не хватает тактильных меток на кнопках — кнопки лысые, поэтому в темноте слепые, хоть и подсвечиваются.
Панель в середине хоть и мягкая, но где-то в районе спидометра при езде не по идеальному асфальту оживает сверчок.