Бывшая — Renault Logan Довезет от Перми до Луны

Решил оставить в истории свои "пять копеек" по Renault Logan 2011г.в. + со временем сделаю подробные фото по износу салона/руля/педалей/тормозных дисков/фар и т.д. (может кому пригодится при поиске БУ авто для определения пробега по косвенным признакам):

КОРОТКО О ПЛЮСАХ:

— приятная мягкая, энергоемкая и надежная подвеска, не боится никаких ям, кочек, ухабов
— быстрый прогрев и теплый салон в авто в зимнее время, заводится без проблем в любой мороз (порой у нас в Перми бывают морозы под -37С и для меня этот параметр важен)
— хороший оцинкованный долговечный кузов (но есть пару моментов, расскажу возможно позже в постах), не гниет, не ржавеет, не лезут рыжики из под краски, думаю кузов выдержит 15-20 лет без проблем если не будет ДТП
— просторный салон и большой багажник (всегда всё и все влезали)))
— надежный, неприхотливый и достаточно шустренький моторчик, удобный в обслуживании (масло, фильтра и т.д.), люди говорят ходит у таксистов 400-500 тыс. км
— салон не гремит и не скрипит при езде по нашим "хорошим" дорогам
— хороший клиренс 165 см, всегда и везде проезжаю (зимние дороги и не очищенные дворы, дачи и т.д.)
— авто удобен в эксплуатации и очень недорог в содержании

КОРОТКО О МИНУСАХ:
— плохая шумоизоляция (сделал хорошую дополнительную шумку пола/потолка/дверей/багажника/колесных арок самостоятельно, стало на порядок лучше)
— это Logan, слава бюджетной иномарки и "таксомобиля" с ней навсегда, смиритесь (машина не для понтов, не производить впечатления на девочек, не сиять во все стороны своей успешностью в этой жизни)
— к 90 тыс. км пробега машина начала немного "подуставать" по подвеске (но все решается за вменяемые и приемлемые деньги на следующие 90 тыс. км пробега))))

Теперь чуть подробней.

1) Я первый и единственный хозяин (пока), авто 2011 года выпуска, двигатель 1,4 (75 лс.с), машина в ДТП и авария не была.
2) Пробег на 14.07.2017г — чуть больше 90 тыс. км
3) Из поломок за все время эксплуатации: на 83 тыс. км пробега начало что то подстукивать слева при езде по нашим "хорошим" дорогам- в сервисе приговорили левую шаровую (500р оригинальная деталь, 500р — работа по замене), на 86 тыс. км — замена термостата (заметил что зимой в авто стало холоднее чем обычно), летом 2017 года при очередной ежегодной ревизии авто на подъемнике заметил что начали потеть передние амортизаторы (пока не заменил их еще), клапана регулировал на 80 тыс. км, движек масло не ест (весь срок эксплуатации использую только Elf EVOLUTION SXR 5W-30), начал немного шуметь ГУР при повороте руля (наверно сам виноват —
затянул с заменой жидкости по регламенту).
4) Ощущения от владения авто — надежная, неприхотливая, не гниет и не ржавеет пока вообще (на момент написания поста авто уже 6 лет), плохая шумоизоляция (поэтому сделал дополнительную хорошую шумоизоляцию "вкруг"), хорошая мягкая подвеска (самое то что нужно для наших "хороших дорог", намного приятней чем у моей второй машины — Toyota Auris 2011г.в.), НЕ СКРИПУЧИЙ САЛОН (опять же скажу что лучше чем в Toyota Auris 2011г.в.), очень теплая в зимнее время, быстро прогревается, АКБ стоит еще родной и на удивление бодрый (заводится в любой мороз — последние морозы зимой были под — 36С), для 1,4 едет довольно неплохо (в основном езжу один), в этой машине я всегда уверен что довезет хоть до луны.
Мой общий вывод по авто — она стоит своих денег, отрабатывает все чего он стоит, честный авто, не пожалел ни разу, никогда не огорчает, тем кому нужны понты — вам в другую сторону, тем у кого есть бабки на лучшие авто — я рад за вас!

В основном посте фото 2016 года, пробег у авто на тот момент 80 тыс. км
Всем бобра!