Бывшая — Renault Logan 1.6 8кл Prestige

Летним деньком, отпросившись с работы, направился в МРЭО на Кубинской(цены там варварские, ибо МРЭО коммерческое) прощаться с Боингом. Походил вокруг него, сфоткал на прощание, и уехал, не оборачиваясь.

Стал вопрос, что брать на замену?
С одной стороны, привык к вальяжной посадке, комфорту и хорошему ускорению, которые были незаменимым атрибутом шведского чемодана.
С другой, в связи со сменой работы и места жительства, в деньгах был ограничен, да и расстояние с работы до дома в разы увеличилось(путь туда обратно по КАД примерно 110км.), что, в свою очередь, диктовало требования к расходу.

И вот начались утомительные часы выбора авто в интернете.
Ужаснулся количеству разводов по объявлениям. Звонишь, общаешься, вроде бы, с адекватным человеком, а на деле оказывается, тот еще удалец. По телефону- не бита, не крашена, один хозян, салон чистый- по факту- целиком облита перед продажей, по птс 2-3 хозяина, салон убит, стоит на энергетиков.

Но не об этом сейчас.
Поиски начал с Шеви Эпика. Нравилась мне всегда, да и на вторичке не очень цены кусаются. Поиски Эпики закончились быстро- за имеющиеся финансы, авто в минималке, но за то с автоматом, плюсом к которому идет расход под 15-17 литров, что, в моей ситуации( дом-работа 110км), совсем не приветствовалось.

Начал ломать голову, и искать по заданным критериям отбора:
-год от 2010
-минимальный набор комфортных примочек( кандей, электропакет)
-не бита
-ограниченный бюджет

Как ни странно, вариантов оказалось весьма много, начиная от заниженных тазов, заканчивая китайцами на коже и с элетровсемчтотолькоможно.

Ну, начало положено, можно и в путь.
2 дня осматривал машины по всему городу, по частным объявлениям, по трейд-инам(с ними вообще смешно- заходишь в салон
Я- "есть что?"
Манагер- "да, конечно, вот это хорошая машина, и цвет так Вам подоит"-
Я- "мы с Вами коллеги, поэтому давайте без обмана, так как осмотр предполагаемого авто будет происходить с особым пристрастием и снятием всех обшивок и панелей "
Манагер- "А, не, тогда лучше телефон оставь, будет че, позвоню"))

И так я прошерстил по городу два дня.
Медленно стал понимать, что чудес не бывает, и все что я смотрел, либо дорого- либо дорого.

И тут, с утра, выдвигаясь в очередной рейд по объявлениям, уже выходя из дома на осмотр Шеви Лачетти, случайно зашел с телефона на сайт автообъявлений и увидел в недавно добавленных LOGANа. Думаю, а дай ка я позвоню.
Оказалось, машину сдали в трейд- ин в автосалон Хендай.
После разговора с менеджером, решаю, что надо съездить посмотреть, слишком уж сладкий вариант.

Приехал, увидел, полюбил…
Ну не так конечно было все, но осмотрев, полазив где можно и нельзя, убедился, что менеджер не врал- машина конфетка. Пораскинув мозгами, решил, что все критерии, выставленные к будущему авто в Logan-е соблюдены.
Короче следущим утром поехал оформлять.
Что я получил от покупки
— 2011год(машина на гарантии)
-максималка по комплектации(полный эл-пакет, 2 подушки, АБС, улучшенная отделка салона, хром отделка наружняя, ПТФ, кондей, попные подогревы ну и т.д.)
-расход(ооо, после Боинга- это сказка- 7 л/100 км.)

В комплекте с авто
— сигналка ШАРХАН Магикар 8
— комплект зимней резины( литье+липучка)(а лето на кастрюльках(надо бы перставить наоборот))
-одна вмятина на правом крыле переднем.

За время пользования:
— ТО 3 (своими силами)
— Покраска по гарантии крышки багажнка(под хромированым молдиногом ржавчинка полезла)

Да и все в принципе.

Что понравилось:
-в машине есть все, что необходимо
-расход
-динамика для 84-х необузданных жеребца приемлемая
-удобная посадка за рулем(после полу-лежа на Вольво не привычно правда)

Что не понравилось:
-шумоизоляция(ее нет)
-управляемость(на ровном асфальте еще ничего, можно даже в шашечки поиграть, но как только колея или волна- держи руль крепче и медленно останавливайся)
-тарахтение 8кл. двигателя.
Остальное в журнале
—