Бывшая — Renault Megane Дизель на АИ95

Наверное, без лишней скромности, это самый известный Меган первого поколения в питерской ячейке Megane-club'а. Я зову его — дизель на АИ 95, поскольку это отличительная черта мегановских моторов К7М — тарахтящий, особенно на холодную, звук словно работает дизель.

Я пятый хозяин в РФ. Купил себе как первую машину. и конечно же — это моя первая любовь до сих пор, хотя мы уже почти 2 года вместе.

Машина в 2001 году привезена из Франции.
Комплектация почти что максимальнейшая. Из наворотов — лобовое стекло с подогревом — зимой вообще крутяк — нажал и стекло оттаяло минут через 5.

Так уж получилось, что в машинах до покупки я совсем толком не разбирался. В итоге купил кота в мешке. Потому косяков вылезло много, но на удивление они все были не критичными, я всё равно больше ездил чем что-то ремонтировал. Из конструктивных особенностей можно отметить то, что коробка вообще не мегановская, а от Renault 19 с косым колоколом (крепление там хитрое), в итоге машина ведёт себя ещё резче, особенно на стартах, потом относительно быстрый разгон до 100км/ч и после 3700об скорость растёт резко до 168 км/ч (при 4800об). дальше не идёт, хотя мотор спокойно крутится до 7к оборотов.

ТХХ:
Было: 1.6 К7М С 720 / 75 л.с./ RT
Стало: 1.6 К7М А 702/ 90 л.с. / RT

Будет время, расскажу подробнее все наши приключения с хэтчем.

Сделано:
1. Машина пережила свап мотора после достижения пробега в 520 тыс. км.

Из планов:
1. поменять всю переднюю подвеску.
2. Заменить бампера и поставить птф.
3. поменять задний правый фонарь (об газель треснул).
4. Поставить литьё ВСМПО R15 и наверное, А/С-драйвы
5. Сделать/найти чехлы сидений, а-ля спорт, чёрного цвета с красной прострочкой.
6. Перекрасить в зелёный цвет, как у "Пикассо".