Renault Megane Sport Рысак🐴

Мечтал об этом авто 3 года (устал мечтать) и пока его не сняли с производства, решил приобрести. Автомобиль был заказан в конце января 2014г. в г.Уфа, дилер ТТС, прибыл в город как и обещали в июле, а точнее вечером 7 июля 2014г., как выяснилось везли в закрытом автовозе. В плане дилера и отслеживания заказа было все прозрачно, все как говорили так и получилось и по комплектации и со сроком поставки, да еще и с ценой, нареканий нет. Изначально была заказана следующая комплектация: цвет красный, из опций только rs monitor.
Как выбирал…
С тех пор как получил в 2002 году водительские права, мечтал о "спортивном" авто, хотя на тот момент личным автомобилем был новенький белый жигуль 7ой модели с карбюратором, который непрерывно ремонтировал в течение 5ти лет, после такого ездить на узбекской нексии было очень скучно, поскольку машина практически не досаждала поломками как бы издевательски с ней не обращался. В то время познакомился с японским праворульным автопромом, поездил на различных праворульных тойотах и ниссанах, но себе авто с правым рулем не хотел. Позднее ездил на привезенных из Канады Chrysler Sebring и Dodge Stratus, собственно это были самые мощные машины на которых ездил в прошлом, за исключением Mazda CX-7, на которой поездил незадолго до покупки R.S., но ни АКПП ни большие седаны, ни паркетники меня не "зацепили", хотя спасибо стратусу, что в критичный момент смог остановиться со скорости 120кмч, а то уже думал что приехал.
Мечтал в первую очередь об эво 9 (легендарный авто), очень нравился hyundai coupe/tiburon, позднее трансформировавшийся в заднеприводный genesis coupe, смотрел и в сторону wrx sti (wrx тоже не плох), но ценник на них сейчас не мал!
Когда "созрел" и морально дорос до автомобиля такого класса, решил стать обладателем хот-хэтча. Поскольку выбор таких авто небольшой, то стал искать наиболее подходящий вариант. Из интересующих вариантов рассматривались astra opc, octavia rs, golf gti и подумывал о ceed gt как о более экономном варианте как по цене так и в обслуживании. Смотрел конечно же и в сторону gt86 и brz, поскольку в то время когда я эксплуатировал жигули, все мои друзья ездили на праворуких тойотах и ниссанах, т.е. были некие ассоциации с недалеким прошлым, и если бы автомобиль приобретался именно как второй или даже 3й, то выбор пал бы на один из японских автомобилей. На 1ом месте из желаемых был конечно Renault Megane от Renault Sport (дважды Renault). Astra в чем-то больше нравится, но 280 лошадок подразумевают непомерный налог, а почитав отзывы на opc club, решил отказаться не столько из-за проблем с авто (их ужасно много), а сколько из-за отношения дилеров opel к своим клиентам и гарантийному ремонту, также смутила сборка opc — этот "суперкар" собирают (дособирают) от части в России, а одним из обязательных критерий при выборе железного друга был пункт "не наша сборка". Признаюсь, что только автомобиль с шильдиком opc заставил серьезно задуматься над выбором, ушло не мало времени в размышлениях на тему megane R.S. либо opel OPC… Octavia rs и golf gti в январе 2014 года не продавались, а позже выяснилось, что ценник на них выше чем приобретенный мной вариант. Было время, когда мечтал об octavia rs предыдущего поколения, но тогда смущал dsg, еще подумывал о golf 6 gti, но в дальнейшем к этим машинам охладел (в итоге купил гараж) и цена на новые версии 2014 года значительно выросла. Конечно заслуживает внимания и focus st, который в моем понимании является хорошим и достаточно комфортным автомобилем, но у него более низкий клиренс, с динамикой и управлением дела обстоят хуже чем у рено, гражданские быстро перегревающиеся тормоза, не достаточно продуманное охлаждение двигателя, и самое главное более высокий ценник, т.е. слишком много но против упомянутого комфорта и управляемости на зимней дороге, а также двух "лишних" дверей. Gt86 и brz считаю что не подходят для единственного авто. О bmw, audi и mercedes даже и не думал по нексольким причинам, главная из которых цена (маркетинг однако), хотя конечно ознакомился с тем, что можно купить за сравнимые деньги, но ничего толкового для себя не нашел, пришел к выводу что для покупки авто из вышеупомянутой троицы нужно добавить еще около миллиона рублей к цене авто, а там уже "светит" EVO X и WRX STI. Ceed gt в 2014 году был новинкой по весьма привлекательной цене, адекватной или нет судить не берусь, в любом случае у автомобиля конкурентов не много, разве что можно было посмотреть в сторону octavia 1.8 tsi на МКПП за аналогичные деньги, но с весьма скромным дизайном и нашей сборкой. Представители KIA в г.Уфа в 2013 году сказали, что машину в России продавать не будут, если бы не стечение обстоятельств, то возможно ездил бы на ceed gt.
В итоге был выбран французский Megane R.S., чьей сборки так для себя и не выяснил (франция/испания), двигатель без новомодного непосредственного впрыска (у других авто непосредственный, а у megane многоточечный, т.е. распределенный) и спокойно потребляет 95 бензин (желательно лить 98), рс монитор есть только на megane, на других авто подобного (если можно так утверждать) не встречается, отношение дилеров хорошее, к тому же самая гуманная цена в классе (ceed gt дешевле, но не конкурент R.S.) и составляла на момент приобретения 1237 тыс. руб. включая доставку, без цвета металлик, но с рс монитором, т.е. почти в базовой комплектации. В плане страны происхождения не совсем все понятно, поскольку в ПТС указано Испания, страна вывоза Бельгия, но также имеется информация, что нигде кроме как во Франции (в подразделении рено спорт) R.S. не производят, автомобиль только растамаживают в Испании с целью оптимизации налоговых затрат.
В связи с тем, что двигатель моей красной мечты оказался бракованным, от нее пришлось отказаться. После месяца тяжких ожиданий мне достался без доплаты Megane R.S. в цвете серая кассиопея и элементами красного, с панорамной крышей, кожаным салоном, опцией свободные руки, датчиками давления в шинах, что самое главное с рс монитором. Машина не CUP, как говорится классические раллийные настройки подвески.
Считаю что в настоящее время Megane R.S. является легендарным и культовым автомобилем, которым в свое ушедшее время был Evo 9. Автомобиль за вполне разумные деньги и обладающий замечательными характеристиками. За сравнимые деньги для себя альтернативы не вижу, да да настоящий спортивный авто! Возможно что-то в будущем смогут предложить спецы из Renault Sport, но сделать что-то лучше, ничего не испортить и при этом сохранить ценник будет не легко!