Бывшая — Аэлита-63 Custom Design

В 1963 г. Алма-Атинский инженер-изобретатель Владимир Васильевич Смирнов начал проектировать свой концептуальный автомобиль. Аэлита-63 белого цвета в двухдверном кузове кабриолет ездила с табличками "ПРОБА" вместо госномеров согласно правилам эксплуатации транспортных средств того времени (это касаемо прототипов и самоделок). Автомобиль был построен на базе Москвича 403, на его ходовой платформе.
В 1968 году Смирнов успешно проводит испытания второй версии Аэлиты — 6302 — стеклопластиковый кузов купе типа монокок на пространственной раме с цельнометаллической несъёмной крышей. От первой версии, кроме наличия крыши и каркаса, она отличалась решеткой радиатора, формой плавников задних крыльев, двигателем, решением салона, ходовой базой — на этот раз прототип купе был построен на базе автомобиля Москвич-408И.

3 июня 1974 года Смирнов получает специальную справку АТЭ (АТЭ — акт технической экспертизы прототипа незаводского изготовления), а 3 июля этого же года проходит техосмотр в ГАИ и получает госномер 73-35АТЛ и официальный техпаспорт на свой концептуальный автомобиль.

Автор этого удивительного авто — В.В. Смирнов — был легендарной личностью в своё время. Имея множество медалей и дипломов ВДНХ СССР, будучи инженером-рационализатором, дизайнером, руководителем лаборатории общетехнического конструирования при Центральной станции юных техников республики Казахстан, он являлся идеологом и вдохновителем ЦСЮТ. Всю жизнь с юности он посвятил изобретательской и творческой деятельности, а позже и преподавательской работе с молодёжью. В начале 1980-х он был заместителем директора ЦСЮТ по учебно-воспитательной работе, а позже уже стал директором ЦСЮТ Казахстана, проработав в ней до самого её расформирования и закрытия в 1990-е годы. О Смирнове и его работе в ЦСЮТ в 80-е годы неоднократно писали в таких легендарных технических журналах как "Моделист Конструктор", "Юный Техник", "Техника Молодёжи", "Наука и Жизнь", "Изобретатель и Рационализатор"…