NaFigator GY6 172сс Turbo (Chinaрик)
NaFigator GY6 172сс Turbo 2005, двигатель бензиновый 0.5 л, 20 л. с., задний привод, вариатор — отзыв владельца

Отзыв владельца
Я люблю моторы! Они заставляют меня радоваться и грустить, а я только стараюсь регулировать процесс, и чаще всего, они хорошо меня слушаются. Какая разница сколько колес? Хоть одно, хоть 68. Общее то что приводит их в движение, и оно, это сердце транспорта и многой другой техники, восхищает меня и часто повергает в восторг! Другими словами, помогает быть счастливым, особенно если стоит на чем-то брутальном и необычном. 8) Даже если это будет неподвижный стенд, мне будет больно на него смотреть, как на вырванное сердце, что просится на дорогу, я все равно буду ему рад! 8)
Мне всегда говорили: "Хуже китайских моторов нет"…
Ой, да ладно! Шо вы говорите?!
Мне как всегда, как любому спорливому человеку, хотелось проверить самому, и оспорить. Должен сказать, двухтактные моторы я перебирал больше сотни, но из них мне попались только 3 китайских. И все 3 реально кака! )) Но с моторами на базе GY6, я очень даже нашел общий язык. Они именно то, что надо! )
В общем когда в один прекрасный момент продал все свои японские самокаты, вспомнил что есть кучка запчастей, из которых можно склеить некий "подмягкоместник". ) Порылся, поменял расходняки, промыл прочистил и ты.ды. Собрал во едино (тогда был такой же мотор, но поменьше 80сс), и он начал меня приятно удивлять. Были конечно едва выносимые проблемы, такие как: Кик-стартер, карбюратор и пробои в заднем колесе… Но все кроме кик. решал весьма быстро. Кик пришлось кардинально переделать. Потом взялся перебирать, не потому что сломался, а для доработки. Он хоть и рвал на козла запросто и ехал 75+, но мне как обычно мало. Нашел спорт поршневую, дайтона вариатор на лично доработанную таблетку сменил… Но тут мне предложили мотор по больше. Это моя слабость, что-то маленькое, с большим сердцем. ) Бросил почти готовую модификацию и купил много страдальца.
Сейчас 150сс. Собираюсь втулить турбину от Рено Меган II, или Самодельный компрессор из 3х масло-насосов от М 412 с редуктором, раскручивающим шестерни до 200 000+ тыс. об/мин. Для начала опробую турбо.
Он долго валялся, но по большей части все есть. Карбюратор и родной есть и от Явы TS350, Panonia, ИЖ Планета…
В общем так, этот проект, заключается в постройке трайка, который в итоге обрастет круглым рулем, и наверное 4м колесом. Как-то так. ) Спасибо Администрации !
В общем… Вперед! )
Паспортные данные
- Двигатель 0.5 бензиновый, 20 л. с.
- Коробка передач — вариатор
- Задний привод
- Машина 2005 года выпуска, была куплена в 2012 году
Бортжурнал 17

















Машины в продаже

Kia Rio, 2015

Mercedes-Benz S-Class, 2018

Москвич 3, 2023



Комменты 21
может проще было сразу купить мотор типа 192F по мощнее, чем форсировать и без того форсированный агрегат?
Так уж вышло. Я и этот изначально не планировал ставить. Просто так случилось, что предложили купить, и не отказался. ) А потом, мне попалась мелкая турбинка… Само собой созрело их скрестить. Сейчас он валяется без дела, я не писал, но собрал его, некоторое время погонял по необходимости. Резко коленвал накрылся, чего и ожидал, все никак не закажу новый. Но пока от идеи не отказываюсь. Надежный вполне, значит есть что тратить. )
забанят
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти