авто для трек-дней akira
авто для трек-дней 2019, двигатель бензиновый 1.4 л, 210 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Cпортпрототип CN специально построенный для трек-дней.
В основе конструкции пространственный стальной каркас из бесшовной холоднотянутой трубы с наружными панелями из углепластика.
Проектировалась в соответствии с регламентом 259 FIA, спортпрототип группы CN. Омологированный безопасный топливный бак FUEL SAFE на 60 литров. Топливная система шланги армированные тефлоновые размер AN 06, фитинги кованные алюминиевые Goodridge. Четырех точечные ремни безопасности QSR. Электронная система пожаротушения OMP CESST1. Руль SPARCO диаметром 320 мм. Педальный блок OBP c мастер цилиндрами. Тормоза на трековой версии ПРОМА, суппорта четырех поршневые, вентилируемые диски диаметром 286 мм. по кругу. Тормозные шланги AN 03 армированные тефлоновые Goodridge. Фитинги Goodridge. Амортизаторы SPECTUM. Колеса : диски SLIK 15", шины TOYO R888R. Силовая установка двигатель от мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 массой 91 кг. вместе шестью секвентальными передачами и свыше двухсот сил. Главная передача цепная с дифференциалом от VAL-RACING с преднатягом. Задняя передача посредством электродвигателя. Радиаторы 2 шт. от MISHIMOTO.
Масса (снаряженная) — 514 кг.
Легкое и быстрое дарящее бурю адреналина.
www.akiradesign.ru
Паспортные данные
- Двигатель 1.4 бензиновый, 210 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина была куплена в 2019 году
Бортжурнал 67
Доработки
Колёса
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Машины в продаже
Toyota Caldina, 1997
Toyota Auris, 2010
Лада Нива Легенд, 2024
Комментарии 29
Классный "картинг" 👍
Это не картинг, это спортпрототип CN 😎
От того и в кавычках написал), а аппарат огонь 🔥
Доброго дня! Подскажите пожалуйста, почему вы не стали использовать стабилизаторы поперечной устойчивости? Не увидел ни сзади, ни спереди.
Доброго! У подвески высоко расположен центр поперечного крена и низкий центр тяжести.
По этому было решено не утяжелять и не усложнять конструктив. Это версия для трек-дней, а не для гонок.
Понял вас, спасибо за информацию!
Классный проект, очень интересно, прочитаю все! 👍👍👍
Интересный проект, жалею что не увидел его год назад, я очень долго возился с педальным узлом, а у Вас по нему есть вся ключевая информация.
Спасибо, приятно. Да, был недоволен импортным, пришлось изучить досканально и изготовить собственный узел :) Если будут вопросы — я на связи
Вот это техника, вот это я понимаю!)
Охренеть крутая штука… Конерспид стремящийся к бесконечности?)
что такое конерспид?)
Угловая скорость)
тогда да 😁
Класс 👍
Как на счёт регистрации? Есть планы сделать дорожную версию?
Регистрация — только спортивный паспорт.
Нет дорожная версия и не планировалась, ее подвеска не преднозначена для дорог общего пользования.
Был опыт проехаться ни в трека (
✌️👍👍👍
Отличная каляска! Подпись
Да! Эмоций дарит многоо…