Skoda Rapid 1.6 CFNA MT Night Fury

О модели узнал году в 2012… Причем впервые прочитал в "За рулем" статью, кажется, и не обратил внимания, но решил — а ведь красивый, не уж-то Шкода начнет делать безоговорочно красивые модели?
Потом как-то увидел в интернетах фото салона… И влюбился!

Контрастные детали, ничего лишнего, панель не делает из машины космический звездолет или аморфную амебу! Это именно салон автомобиля! Причем в немецком стиле — строгий, лаконичный, но все в нем понятно без инструкции и легко доступно, выглядит просто супер!

Начал искать инфу по модели. Одни говорят — подвеска — фабия\октавия, другие — поло седан, Одни говорят движки супер, другие — у нас ломаются… и т.д.

А главное — они(Rapid-ы) есть на Украине (от Краснодара — рукой подать), а у нас нет! НО — обещают.

И начал ждать… Эту машину я вообще очень много ждал. Пока ждал — искал факты на форумах, общался с людьми, владельцами на Drive2, промывал родным и близким мозг этими фактами…

В общем, я тут поглядел, и понял, что описание выбора конкретно Беззубика лучше вынесу в первую публикацию в БЖ, а тут просто распишу его комплектацию. )))

Двигатель: 1.6 CFN 105 л.с. (цепь в ГРМ, старые проверенные технологии, перевариваемость 92-го, ремонтопригодность, вроде бы не плохой ресурс)
Трансмиссия — 5-тиступенчатая механическая (а жаль, хотелось 6 передач)

Базовая комплектация — Elegance
Цвет — Night Blue (металлик)
Дополнительные опции:
1) пакет WR8:
задний парктроник,
противотуманные фары с функцией Corner,
задний стеклоочиститель,
многофунциональный дисплей Maxi Dot на приборной панели,
MDI (USB и AUX входы),
2 дополнительных динамика(в задних дверях),
сигнализация с датчиком крена, объема салона, защитой от буксировки,
многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио,
подготовка под установку телефона GSM II c Bluetooth.

2) Пакет безопасности 1:
подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения,
индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира
3) Центральный подлокотник сзади (есть вариант таскать узкие длинномеры не складывая сидений)
4) Боковые молдинги в цвет кузова (низкие, от большинства дверей совеременных машин вряд ли защитят, да и грязь не задерживают на двери, в общем не самая нужная вещь и отказаться от нее — вполне можно, как оказалось)
5) Сетка в багажном отделении
6) ESC — электронная система курсовой устойчивости
7) Ручная регулировка высоты переднего пассажирского сидения
8) Легкосплавные диски "DIONE" 7J x 16" с резиной 215/45 (185 — мало, для такой машины, мне показалось, у меня резина шириной 185 на семерке стоит)

Как видите нет защиты двигателя (у дилера ставил алюминиевую), но при этом пластиковый пыльник у меня был и его положили в багажник;
нет ксенона — вроде как там муторно и неудобно менять лампочки, плюс, мне не нравится, когда половина света на дальнем другого цвета;
не брал мусорку в дверь — не зачем в машине мусорить;
нет омывателя фар: у отца в тойоте за семь лет эксплуатации авто отдельную кнопку с ним нажимали три раза — когда проверяли авто в салоне и потом, когда 2 раза забывали как он работает ))) На Кубани на дорогах относительно чисто, а тут он вместе с орошением стекла будет расходовать омывайку еще и на фары;
не брал и не планирую ставить тонировку;
не брал Amundsen+ т.к. управление сенсором — вообще не то, что должно быть в автомобиле + навигация из него стремненькая — карты обновить — морока, а пробки — не показывает;
шторки безопасности — это да, чистой воды экономия, уж простите, но не стоят они 16500 ну ни как;
датчик света\дождя — к чему он вообще? Я и сам знаю, когда что включить;
спортивный руль — он мне внешне не нравится, а спортивные сиденья и накладки… думаю — не прогадал ли, но в целом я и своими сиденьями доволен;
отсутствует запаска на легкосплавном диске — на семерке ни разу запаску не доставал, а если чего и случится, и на "докатке" 185\60 r15 вполне можно до шиномонтажки добраться, тем более по высоте она один в один с остальными 4-мя.

Покупкой доволен, но, если интересно — милости прошу в БЖ. А то мнОгА букАф )))