Бывшая — Skoda Felicia Продана

Отличный автомобиль, был приобретен после 20 летнего изделия отечественного автопрома под названием ВАЗ 2101, Филиция позволила держать свои руки и ногти в частоте, о чем во время владения копекой было мечтой, за 3 месяца 3 раза сам снимал головку блока, два раза снимал-ставил поддон. Вообщем филиция оказалось очень даже отличным автомобилем. С начала эксплуатации производились скурпулезные записи расходов на содержание и эксплуатацию изделия чешского автопрома, проехал за 6 лет я на ней 95 000 км, что обошлось мне в 135 678 рублей, в данную сумму вошли все расходы на авто кроме горючего, 90% всех работ производилось самостоятельно, что при наличии высшего технического образования, теплого гаража не состовляло никаких проблем. Вообщем машинка радует своей надежностью, не прихотливостью и простотой, но есть один "Косяк" это слабая сопротивляемость пятой двери к коррозии. Летом поменял 5-ю дверь, обработаны и покрашены два задних крыла. Что обошлось в 20 000 руб. Машина не подвела ни разу, ни разу не таскался на шнурке или эвакуаторе. (Тьфу-тьфу-тьфу). 3 раза возила меня и моих товарищей в вологодскую губернию на охоту туда и обратно 1300 км. Считаю что вещь верно служит тогда когда о ней не думаешь. Так вот я о ней не думаю, не думаю что она может не завестись или может куда-то не довезти. Какая бы не была машина верная, надежная и замечательная, всё равно приходит время её менять, так как уже меняется жизненный статус (со студента во время покупки, до уже сформировавшегося строителя сейчас), и перемещаться на фелиции 97 года 1.3 литра. Не комильфо. Положил глаз на Ешку 1999-2002 года. Думаю возьму когда стабилизируются все "бяки" сегодняшней мировой ситуации. Но продовать всё равно жалко, к машинке уже прикипел всеми фибрами души и тела :)